·
Najam SUV-a na Tenerifima za planinske ceste
Među 100 vozila, 15 su SUV-ovi ili crossoveri, prikladni za uspon cestom TF-21 i usku cestu do Masce.
Do 50% jeftinije od portala · Lokalna podrška i potpuni povrat
Napomena o rezervaciji / 4
SuMoTuWeThFrSa
Datum preuzimanja · Noći
SuMoTuWeThFrSa
Datum vraćanja · Noći
Noći
·15 od 100 automobila
·TF-436, jednosmjerna cesta
·Uspon na Teide do 2.350 m
·Pogon na sva četiri kotača nije potreban
·
Tenerife
→
Tenerife
The pick of the fleet
Tenerife cover car and the shortlist
· ·
Što je na ovom otoku važnije od veličine
Na većini otoka pitanje o SUV-u svodi se na prtljagu ili izgled. U mjestu Tenerife riječ je o dvjema konkretnim cestama, a odgovor ima vrlo malo veze s visinom automobila.
Snaga motora uzbrdo
Cesta TF-21 uspinje se do otprilike 2.350 m, do nacionalnog parka, uz jedva koji ravni dio za predah. Teži automobil sa slabijim motorom više će se mučiti na toj uzbrdici nego laki hatchback, bez obzira na oznaku na stražnjem dijelu.
Slabljenje kočnica nizbrdo
Pri povratku istom cestom, viša karoserija s većom masom i višim težištem više opterećuje kočnice nego nizak automobil. Kočite motorom, a ne papučicom, inače će vam diskovi to dati do znanja već uz obalu.
Širina karoserije na starim cestama
Cesta TF-436 prema Masci doista je jednosmjerna, s proširenjima za mimoilaženje prilagođenima automobilima uobičajene širine. Veliki SUV ondje je znatno nezgodniji od malog hatchbacka jer će na cesti sa slabo preglednim oštrim zavojima češće morati voziti unatrag do proširenja.
Razmak od tla nije problem
Sve ceste kojima vam ugovor o najmu dopušta vožnju ovdje asfaltirane su. U trenutačnoj ponudi nema prave klase 4x4, samo SUV-ova i crossovera, ali to vam ne predstavlja nikakav nedostatak: pogon na sva četiri kotača nije potreban nigdje na Tenerifima gdje je vožnja dopuštena ugovorom o najmu.
Jedna cesta, četiri trenutka koja određuju doživljaj vožnje
Evo što se redom događa s automobilom na putu do parka Teide, bez obzira na klasu koju vozite.
Uspon
Gotovo sat vremena neprekidnog uspona do otprilike 2.350 m. Motor radi cijelim putem, pa se granice slabijeg motora najviše osjete kad su u automobilu četiri odrasle osobe i prtljaga.
Vrh
Kod parka cesta se napokon izravnava. To je jedina točka na ruti na kojoj viša kabina i povišen položaj sjedenja doista dobro dođu, bez ikakve mane.
Spust
Nizbrdo gravitacija obavlja posao koji je motor obavljao uzbrdo, a sada opterećuje kočnice. Prebacite u niži stupanj prijenosa i pustite motor da usporava automobil, osobito ako vozite nešto više i teže od malog hatchbacka.
Dolazak
Kad se vratite na razinu mora, dajte kočnicama minutu prije nego što ih ponovno jače opteretite. Automobil kojim ste se spuštali uz kočenje motorom stiže s hladnim diskovima, a onaj kojim ste kočili papučicom ne.
Tri ceste i ono što svaka traži od automobila
Većina vožnje po Tenerifima sasvim je uobičajena. Ovo su dvije ceste na kojima karoserija i mjenjač doista mijenjaju iskustvo vožnje, uz autocestu kao usporedbu.
| Cesta | Širina | Nagib | Što traži od automobila |
|---|---|---|---|
| Cesta TF-21 do Teidea | Široka, s dvije trake | Neprekidan uspon do otprilike 2.350 m | Snaga motora uzbrdo, slabljenje kočnica nizbrdo |
| Cesta TF-436 do Masce | Jednosmjerna, s proširenjima za mimoilaženje | Strmi, kratki usponi umjesto jedne duge uzbrdice | Širina karoserije: široki SUV ne može se mimoići s drugim automobilom ondje gdje hatchback može |
| Autoceste TF-1 i TF-5 | Cijelom dužinom s odvojenim kolnicima | Blag, gotovo neprimjetan | Ništa. Bilo koji automobil iz ponude ovdje je prikladan |
Ništa od ovoga nije argument protiv SUV-a. Riječ je o tome da automobil prilagodite cesti kojom taj dan doista vozite, a ne cijelom tjednu odjednom.
Odaberite cestu i pogledajte što to znači za rezervaciju
Cesta se uspinje gotovo sat vremena bez pravog ravnog dijela. Uzbrdo je najveća neugodnost manji motor koji se napreže. Nizbrdo kočnice preuzimaju opterećenje ako ostavite automobil u visokom stupnju prijenosa. Zato pri spustu prebacite jedan ili dva stupnja niže i pustite motor da održava brzinu umjesto da stalno kočite papučicom.
Ovo je jedina cesta na otoku na kojoj kompaktna karoserija predstavlja stvarnu prednost, a ne samo stvar osobnog izbora. Proširenja za mimoilaženje prilagođena su automobilima širine hatchbacka. Veliki SUV morat će češće voziti unatrag do jednog od njih nego manji automobil, a na nepreglednom zavoju to je veća neugodnost nego što je dodatni prostor u prtljažniku vrijedan.
Izvan dviju navedenih cesta, po Tenerifima se vozi kao po ravnoj Španjolskoj s dobrim cestama. Autoceste TF-1 i TF-5 cijelom su dužinom s odvojenim kolnicima, a ulice odmarališta oko Costa Adejea i Los Cristianosa dovoljno su široke da veličina karoserije više nije važna. Ondje dodatni unutrašnji prostor SUV-a dolazi do izražaja bez ikakva kompromisa na cesti.
Ponuda vozila prikazana brojkama
Ovo su brojke iza gornje mreže vozila, kako biste razumjeli klasu prije filtriranja.
15
od 100 vozila su SUV-ovi ili crossoveri
Značajan dio ponude, ali ne i vodeća kategorija. U ovoj ponudi nema prave klase 4x4.
32
automatskih mjenjača u cijeloj ponudi
Automatski mjenjač važniji je pri spustu cestom TF-21 nego vrsta pogona, bez obzira na to vozite li SUV.
84
automobila za manje od 50 eura na dan
Povišena karoserija na ovom otoku ne znači višu cijenu. Većina vozila u ponudi, uključujući SUV-ove, dostupna je za manje od tog iznosa.
20
bez pologa
Na svakoj kartici u mreži navedeni su polog i kilometraža, tako da cijenu vidite prije rezervacije, a ne na šalteru.
Pitanja koja ljudi postavljaju prije rezervacije SUV-a ovdje
Pomalo, uglavnom zbog prostora u kabini, a ne voznih sposobnosti. Cesta TF-21 neprekidno se uspinje do otprilike 2.350 m, a za takvu vožnju pomažu motor koji nije preopterećen i vozač koji pri spuštanju koristi niže stupnjeve prijenosa. Viša karoserija s višim težištem također se više naginje pri kočenju, pa je spust jedini dio puta na kojem kočnice velikog SUV-a trpe više nego kod niskog hatchbacka, a ne manje.
Često jest, barem u praksi. Cesta TF-436 jednosmjerna je, a proširenja za mimoilaženje razmaknuta su prema širini automobila poput hatchbacka. Široki SUV može proći, ali će češće morati voziti unatrag do proširenja, a na nepreglednom zavoju ne želite biti u većem automobilu. Niti jedan od 15 SUV-ova i crossovera u trenutačnoj ponudi nije pravi terenac namijenjen takvim cestama. To su povišeni hatchbackovi i kompaktni crossoveri, a najmanji se najbolje snalazi na putu do Masce.
Ne. Sve ceste kojima vam ugovor o najmu dopušta vožnju, uključujući TF-21 i TF-436, asfaltirane su i održavaju se za uobičajen promet. U trenutačnoj ponudi od 100 automobila nema prave klase 4x4, samo SUV-ova i crossovera, a to nije nedostatak ponude. Pogon na sva četiri kotača ne rješava problem nagiba ni uskih cesta. Za to su potrebni dobar motor i kvalitetne kočnice.
Pomaže više od oblika karoserije. Automatik s nižim stupnjem prijenosa ili ručnim načinom rada omogućuje vam kočenje motorom na spustu cestom TF-21 bez razmišljanja o kvačilu na strmom zavoju. U trenutačnoj ponudi ima 32 automobila s automatskim mjenjačem i 68 s ručnim, pa će se automatik prvi razgrabiti. Ako vas spust brine više od uspona, rezervacija automatika važnija je od odabira SUV-a.
15 od prvih 100 automobila prikazanih u rezultatima pretraživanja. To je značajan, ali skroman dio ponude, a čine ga crossoveri i kompaktni SUV-ovi, ne vozila za terensku vožnju. Na svakoj kartici u gornjoj mreži navedeni su mjenjač te uvjeti pologa i kilometraže, tako da točno vidite što je dostupno prije nego što odaberete klasu.
Pogledajte koji su SUV-ovi i crossoveri dostupni za vaše datume
Mreža vozila pri vrhu ove stranice već je filtrirana na SUV-ove i crossover-e. Unesite datume i zračnu luku na koju slijećete, pa će se ponuda prilagoditi vašim potrebama.
Pretražite dostupne automobile