·
Location de SUV à Tenerife pour les routes de montagne
15 voitures sur 100 sont des SUV ou des crossovers, adaptés à la montée de la TF-21 et à la route étroite menant à Masca.
Jusqu'à 50% moins cher que les portails · Support local & remboursement intégral
Information sur la réservation / 4
SuMoTuWeThFrSa
Date de prise en charge · Nuits
SuMoTuWeThFrSa
Date de restitution · Nuits
Nuits
·15 voitures sur 100
·TF-436 à voie unique
·Montée du Teide à 2 350 m
·Pas besoin de 4x4
·
Tenerife
→
Tenerife
The pick of the fleet
Tenerife cover car and the shortlist
· ·
Ce qui compte vraiment plus que la taille sur cette île
Sur la plupart des îles, choisir un SUV dépend des bagages ou de l’allure qu’on veut se donner. À Tenerife, tout se joue sur deux routes bien précises, et la réponse n’a pas grand-chose à voir avec la hauteur de caisse.
La puissance du moteur en montée
La TF-21 grimpe jusqu’à environ 2 350 m dans le parc national, avec à peine un replat pour souffler. Une voiture lourde équipée d’un petit moteur peinera davantage dans la montée qu’une citadine légère, quelle que soit la marque sur le coffre.
La fatigue des freins en descente
En redescendant par la même route, une voiture plus haute, plus lourde et au centre de gravité plus élevé sollicite davantage les freins qu’une voiture basse. Utilisez les rapports plutôt que la pédale, sinon les disques vous le rappelleront une fois sur la côte.
La largeur de la carrosserie sur les vieilles routes
La TF-436 en direction de Masca est véritablement à voie unique, avec des aires de croisement conçues pour des voitures de largeur standard. Un gros SUV y est clairement moins adapté qu’une petite citadine, car il devra faire marche arrière jusqu’à une aire de croisement plus souvent, sur une route aux virages en épingle sans visibilité.
La garde au sol n’est pas le problème
Toutes les routes autorisées par un contrat de location ici sont goudronnées. La flotte disponible ne comprend aucune véritable catégorie 4x4, seulement des SUV et des crossovers, et ce n’est pas un manque : les quatre roues motrices ne sont nécessaires nulle part à Tenerife sur les routes autorisées par un contrat de location.
Une route, quatre moments qui déterminent vos sensations
Voici ce que la montée vers le parc du Teide fait réellement subir à une voiture, dans l’ordre, quelle que soit la catégorie choisie.
Montée
Près d’une heure de montée continue jusqu’à environ 2 350 m. Le moteur travaille tout du long ; avec quatre adultes et leurs bagages à bord, un petit moteur atteint ses limites.
Sommet
Au parc, la route s’aplanit enfin. C’est le seul endroit du trajet où un habitacle plus haut et une position de conduite surélevée offrent un vrai avantage, sans contrepartie.
Descente
La gravité fait le travail qu’accomplissait le moteur en montée, mais elle sollicite maintenant les freins. Rétrogradez et laissez le moteur ralentir la voiture, surtout si vous conduisez un véhicule plus haut et plus lourd qu’une petite citadine.
Arrivée
De retour au niveau de la mer, laissez aux freins une minute avant de les solliciter à nouveau. Une voiture descendue en utilisant le frein moteur arrive avec des disques froids ; si vous avez freiné avec la pédale tout du long, ce n’est pas le cas.
Trois routes et ce que chacune exige réellement de la voiture
La plupart d’un itinéraire à Tenerife se déroule sur des routes ordinaires. Voici les deux routes où la carrosserie et la boîte de vitesses changent vraiment le trajet, avec l’autoroute en point de comparaison.
| Route | Largeur | Pente | Ce que la route exige de la voiture |
|---|---|---|---|
| TF-21 vers le Teide | Large, deux voies | Montée continue jusqu’à environ 2 350 m | Puissance du moteur en montée, fatigue des freins en descente |
| TF-436 vers Masca | Voie unique avec des aires de croisement | Des passages pentus et courts plutôt qu’une longue pente régulière | Largeur de la carrosserie : un SUV large ne peut pas croiser une autre voiture là où une citadine le peut |
| Autoroutes TF-1 et TF-5 | Chaussées entièrement séparées | Pente douce, à peine perceptible | Aucune exigence particulière. Toutes les voitures disponibles conviennent |
Rien ici ne déconseille un SUV. Le mieux est de choisir une voiture adaptée aux routes que vous allez réellement emprunter ce jour-là, plutôt qu’à toute la semaine d’un seul coup.
Choisissez votre route et découvrez ce que cela implique pour votre réservation
La route monte pendant près d’une heure, sans véritable portion plate. En montée, le principal inconfort vient d’un petit moteur qui force. En descente, les freins sont sollicités si vous gardez un rapport trop élevé. Rétrogradez d’un ou deux rapports et laissez le moteur contrôler la vitesse au lieu de garder le pied sur la pédale.
C’est la seule route de l’île où une carrosserie compacte est un véritable avantage, et pas seulement une question de préférence. Les aires de croisement sont prévues pour des voitures de la largeur d’une citadine. Un grand SUV devra s’y ranger en marche arrière plus souvent qu’une petite voiture, et dans un virage sans visibilité, cela coûte plus que le gain d’espace dans le coffre.
En dehors des deux routes ci-dessus, Tenerife se conduit comme l’Espagne continentale : des routes plates et bien entretenues. Les TF-1 et TF-5 sont des chaussées séparées sur tout leur parcours, et les rues des stations balnéaires autour de Costa Adeje et de Los Cristianos sont assez larges pour que la taille de la voiture n’ait plus d’importance. C’est là que l’espace intérieur supplémentaire d’un SUV se révèle utile, sans aucun compromis lié à la route.
La flotte disponible en chiffres, sans détour
Voici les chiffres derrière le tableau ci-dessus, pour comprendre les catégories avant de filtrer.
15
sur 100 sont des SUV ou des crossovers
Une part réelle de la flotte, pas une catégorie phare. Aucune véritable catégorie 4x4 n’est disponible ici.
32
boîtes automatiques dans toute la flotte
Une boîte automatique compte davantage dans la descente de la TF-21 que le type de transmission, SUV ou non.
84
voitures à moins de 50 euros par jour
Une garde au sol surélevée n’est pas un luxe sur cette île. La plupart des voitures disponibles, SUV compris, coûtent moins que cela.
20
sans aucun dépôt de garantie
Chaque fiche du tableau indique le montant du dépôt de garantie et le kilométrage, pour que vous connaissiez les chiffres avant de réserver, et non au comptoir.
Les questions que l’on se pose avant de réserver un SUV ici
Un peu, surtout pour l’espace à bord plutôt que pour les capacités du véhicule. La TF-21 est une montée continue jusqu’à environ 2 350 m. Pour la gravir, mieux vaut un moteur qui ne force pas et un conducteur prêt à utiliser les rapports dans la descente. Une carrosserie plus haute et un centre de gravité plus élevé font aussi davantage pencher la voiture au freinage. C’est donc en descente qu’un gros SUV sollicite davantage ses freins qu’une citadine basse, et non l’inverse.
Souvent, oui, dans les faits. La TF-436 est à voie unique, avec des aires de croisement espacées pour des voitures de la largeur d’une citadine. Un SUV large peut y passer, mais il devra faire marche arrière jusqu’à une aire de croisement plus souvent. Dans les virages sans visibilité, mieux vaut éviter d’être le véhicule le plus large. Aucun des 15 SUV et crossovers disponibles actuellement n’est un vrai tout-terrain conçu pour ce genre de route ; ce sont des citadines surélevées et des crossovers compacts. Les plus petits sont les mieux adaptés à Masca.
Non. Toutes les routes autorisées par un contrat de location, y compris les TF-21 et TF-436, sont goudronnées et entretenues pour la circulation ordinaire. La flotte de 100 voitures actuellement proposées ne comprend aucun vrai 4x4, seulement des SUV et des crossovers, et ce n’est pas un manque. Les quatre roues motrices ne résolvent ni les problèmes de pente ni ceux des routes étroites ; il faut un moteur adapté et de bons freins.
La boîte de vitesses compte davantage que le type de carrosserie. Une boîte automatique avec un rapport court ou un mode manuel permet de profiter du frein moteur dans la descente de la TF-21 sans avoir à gérer l’embrayage dans un virage pentu. La flotte actuelle compte 32 voitures automatiques et 68 manuelles ; les automatiques sont donc les premières à partir. Si la descente vous inquiète plus que la montée, ce choix compte davantage que celui d’un SUV.
15 des 100 premières voitures affichées par la recherche. C’est une part réelle, mais modeste, de la flotte, composée uniquement de crossovers et de SUV compacts, et non de véhicules conçus pour les chemins. Chaque fiche du tableau ci-dessus indique la boîte de vitesses, le dépôt de garantie et les conditions de kilométrage, pour que vous sachiez exactement ce qui est disponible avant de choisir cette catégorie.
Découvrez les SUV et crossovers disponibles à vos dates
Le tableau en haut de cette page est déjà filtré sur les SUV et les crossovers. Indiquez vos dates et l’aéroport où vous atterrissez pour afficher les options qui vous conviennent.
Rechercher des voitures disponibles