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SUV auf Teneriffa mieten für die Bergstraßen
15 von 100 Autos hier sind SUVs oder Crossover – passend für den Anstieg auf der TF-21 und die einspurige Straße nach Masca.
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Buchungshinweis / 4
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Abholdatum · Nächte
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Rückgabedatum · Nächte
Nächte
·15 von 100 Autos
·TF-436, einspurig
·2.350 m Anstieg zum Teide
·Kein Allradantrieb nötig
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Tenerife
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Tenerife
The pick of the fleet
Tenerife cover car and the shortlist
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Worauf es auf dieser Insel wirklich ankommt, nicht auf die Größe
Auf den meisten Inseln geht es bei der Frage nach einem SUV ums Gepäck oder darum, Eindruck zu machen. In Tenerife dreht sich alles um zwei bestimmte Straßen, und die Antwort hat kaum etwas damit zu tun, wie hoch das Auto ist.
Zugkraft bergauf
Die TF-21 steigt im Nationalpark auf rund 2.350 m an, ohne nennenswerte flache Abschnitte zum Verschnaufen. Ein schwerer Wagen mit kleinem Motor tut sich an diesem Anstieg deutlich schwerer als ein leichter Kleinwagen, ganz gleich, welches Logo auf dem Heck steht.
Nachlassende Bremswirkung bergab
Auf der Rückfahrt über dieselbe Straße belasten eine höhere Karosserie, mehr Gewicht und ein höherer Schwerpunkt die Bremsen stärker als bei einem niedrigen Auto. Schalten Sie herunter und bremsen Sie mit dem Motor, statt ständig auf das Pedal zu treten, sonst machen sich die Bremsscheiben spätestens an der Küste bemerkbar.
Fahrzeugbreite auf den alten Straßen
Die TF-436 Richtung Masca ist tatsächlich einspurig, mit Ausweichstellen, die für Autos normaler Breite angelegt sind. Ein großer SUV ist dort eindeutig unpraktischer als ein kleiner Kleinwagen, denn auf einer Straße mit unübersichtlichen Haarnadelkurven muss er häufiger in eine Ausweichstelle zurücksetzen.
Bodenfreiheit ist nicht das Problem
Alle Straßen, die Sie laut Mietvertrag hier befahren dürfen, sind asphaltiert. In der aktuellen Auswahl gibt es keine echten Geländewagen, sondern nur SUVs und Crossover. Diese Lücke macht sich nicht bemerkbar: Auf Teneriffa ist für keine Straße, die laut Mietvertrag erlaubt ist, Allradantrieb nötig.
Eine Straße, vier Momente, die das Fahrgefühl bestimmen
So wirkt sich die Fahrt hinauf zum Teide-Nationalpark auf ein Auto aus, der Reihe nach und unabhängig davon, in welcher Klasse Sie unterwegs sind.
Anstieg
Knapp eine Stunde geht es durchgehend bergauf bis auf etwa 2.350 m. Der Motor ist die ganze Zeit gefordert. Mit vier Erwachsenen und Gepäck im voll besetzten Auto zeigt sich, wo ein kleiner Motor an seine Grenzen kommt.
Gipfel
Am Nationalpark wird die Straße endlich flacher. Hier machen sich ein höherer Innenraum und eine erhöhte Sitzposition wirklich bezahlt, ohne dass es einen Nachteil gibt.
Abfahrt
Nun übernimmt die Schwerkraft die Arbeit, die bergauf der Motor geleistet hat, und belastet stattdessen die Bremsen. Schalten Sie herunter und lassen Sie den Motor das Auto abbremsen, besonders bei einem höheren und schwereren Wagen statt einem kleinen Kleinwagen.
Ankunft
Unten am Meer sollten Sie den Bremsen eine Minute geben, bevor Sie sie wieder stark beanspruchen. Ein Auto, das mit Motorbremse bergab gefahren wurde, kommt mit kühlen Bremsscheiben an. Wurde ständig mit dem Pedal gebremst, ist das nicht der Fall.
Drei Straßen und was sie dem Auto wirklich abverlangen
Der Großteil einer Teneriffa-Reise besteht aus gewöhnlichen Fahrten. Auf diesen zwei Straßen machen Karosserie und Getriebe tatsächlich einen Unterschied. Zum Vergleich sind auch die Autobahnen dabei.
| Straße | Breite | Steigung | Was das Auto können muss |
|---|---|---|---|
| TF-21 zum Teide | Breit, zweispurig | Durchgehender Anstieg auf etwa 2.350 m | Zugkraft bergauf, nachlassende Bremswirkung bergab |
| TF-436 nach Masca | Einspurig mit Ausweichstellen | Steile, kurze Abschnitte statt eines langen Anstiegs | Fahrzeugbreite: Ein breiter SUV kommt dort nicht an einem anderen Auto vorbei, wo ein Kleinwagen durchpasst |
| Autobahnen TF-1 und TF-5 | Durchgehend zweispurig | Leicht und kaum spürbar | Keine besonderen Anforderungen. Jedes Auto in der Auswahl ist hier geeignet |
Das spricht nicht gegen einen SUV. Entscheidend ist, das Auto auf die Straße abzustimmen, die Sie an diesem Tag wirklich fahren, statt auf die ganze Woche auf einmal.
Wählen Sie die Straße und sehen Sie, was das für Ihre Buchung bedeutet
Die Straße steigt fast eine Stunde lang an, ohne wirklich flache Abschnitte. Bergauf ist ein kleiner Motor, der ständig arbeiten muss, am ehesten unangenehm. Bergab werden die Bremsen stark beansprucht, wenn Sie in einem hohen Gang bleiben. Schalten Sie deshalb ein oder zwei Gänge herunter und lassen Sie den Motor die Geschwindigkeit halten, statt ständig zu bremsen.
Auf dieser Straße ist eine kompakte Karosserie ein echter Vorteil und nicht bloß Geschmackssache. Die Ausweichstellen sind für Autos etwa in Kleinwagenbreite angelegt. Mit einem großen SUV müssen Sie häufiger zurücksetzen als mit einem kleineren Auto. In einer unübersichtlichen Kurve wiegt das schwerer als zusätzlicher Kofferraum.
Abseits der beiden genannten Straßen ist Teneriffa flach und gut ausgebaut wie der Rest Spaniens. Die TF-1 und TF-5 sind durchgehend zweispurig, und die Straßen in den Ferienorten rund um Costa Adeje und Los Cristianos sind breit genug, sodass die Fahrzeuggröße keine Rolle mehr spielt. Hier kommt der zusätzliche Platz im SUV voll zur Geltung, ohne dass die Straßen Nachteile mit sich bringen.
Die Auswahl in Zahlen statt in Worten
Diese Zahlen ergänzen die Übersicht oben, damit Sie die Fahrzeugklassen einordnen können, bevor Sie danach filtern.
15
von 100 sind SUVs oder Crossover
Ein echter Teil der Auswahl, keine Premiumkategorie. In dieser Auswahl gibt es keine echten Geländewagen.
32
Automatikgetriebe in der gesamten Auswahl
Auf der Abfahrt der TF-21 ist ein Automatikgetriebe wichtiger als der Antrieb, egal ob SUV oder nicht.
84
Autos für weniger als 50 Euro pro Tag
Auf dieser Insel ist erhöhte Bodenfreiheit kein Luxus. Die meisten Fahrzeuge in der Auswahl, einschließlich SUVs, kosten weniger.
20
ganz ohne Kaution
Auf jeder Karte in der Übersicht stehen die Kaution und die Kilometerregelung. So sehen Sie die Angaben vor der Buchung und nicht erst am Schalter.
Fragen, die vor der Buchung eines SUV hier häufig gestellt werden
Ein wenig, und vor allem durch den Platz im Innenraum, weniger durch seine Fähigkeiten. Auf der TF-21 geht es durchgehend bergauf bis auf rund 2.350 m. Hilfreich sind hier ein Motor, der nicht überlastet ist, und ein Fahrer, der bergab die Gänge nutzt. Eine höhere Karosserie mit höherem Schwerpunkt neigt sich beim Bremsen stärker. Bergab werden die Bremsen eines großen SUV daher stärker beansprucht als die eines niedrigen Kleinwagens, nicht weniger.
Oft ja, in der Praxis. Die TF-436 ist einspurig, und die Ausweichstellen sind für Autos etwa in Kleinwagenbreite angelegt. Ein breiter SUV passt zwar hindurch, muss aber häufiger in eine Ausweichstelle zurücksetzen. In den unübersichtlichen Kurven ist es ungünstig, das größere Auto zu sein. Keiner der 15 SUVs und Crossover in der aktuellen Auswahl ist ein echter Geländewagen für solche Straßen. Es sind höhergelegte Kleinwagen und kompakte Crossover. Am besten kommt das kleinste Modell mit der Straße nach Masca zurecht.
Nein. Alle Straßen, die Sie laut Mietvertrag befahren dürfen, einschließlich der TF-21 und TF-436, sind asphaltiert und für den normalen Verkehr ausgelegt. In der aktuellen Auswahl von 100 Autos gibt es keine echten Geländewagen, sondern nur SUVs und Crossover. Das ist keine Lücke im Angebot. Allradantrieb hilft weder bei Steigungen noch auf schmalen Straßen. Dafür braucht es einen geeigneten Motor und gute Bremsen.
Das hilft mehr als die Karosserieform. Mit einer Automatik und einem niedrigen Gang oder manuellem Modus können Sie auf der Abfahrt der TF-21 mit dem Motor bremsen, ohne sich in einer steilen Kurve Gedanken um die Kupplung machen zu müssen. In der aktuellen Auswahl gibt es 32 Autos mit Automatik gegenüber 68 mit Schaltgetriebe. Automatikfahrzeuge sind also schneller vergriffen. Wenn Ihnen die Abfahrt mehr Sorgen macht als der Anstieg, ist diese Entscheidung wichtiger als die Wahl eines SUV.
15 der ersten 100 Autos, die bei der Suche angezeigt werden. Das ist ein echter, aber überschaubarer Teil der Auswahl. Es sind Crossover und kompakte SUVs, keine für Geländefahrten gebauten Autos. Auf jeder Karte oben stehen die Angaben zu Getriebe, Kaution und Kilometern, damit Sie genau sehen, was verfügbar ist, bevor Sie sich für eine Fahrzeugklasse entscheiden.
Sehen Sie, welche SUVs und Crossover an Ihren Reisedaten verfügbar sind
Die Übersicht oben auf dieser Seite ist bereits nach SUVs und Crossovern gefiltert. Geben Sie Ihre Reisedaten und den Zielflughafen ein, dann wird die Auswahl passend zu Ihren Bedürfnissen sortiert.
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