·
Buradaki 100 aracın 15’i SUV veya crossover. TF-21 tırmanışı ve Masca’ya giden tek şeritli yol için uygun seçenekleri keşfedin.
Portallardan %50 daha ucuz · Yerel destek & tam geri ödeme
Alış Tarihi · Gece
Bırakış Tarihi · Gece
Çoğu adada SUV seçimi, bagaj alanı veya görünümle ilgilidir. Tenerife söz konusu olduğunda ise mesele iki belirli yoldur ve cevabın aracın yerden ne kadar yüksek olduğuyla pek ilgisi yoktur.
TF-21, soluklanabileceğiniz düz bir bölüm neredeyse hiç olmadan millî parkta yaklaşık 2.350 metreye tırmanır. Küçük motorlu ağır bir araç, arkasındaki marka ne olursa olsun, bu tırmanışta hafif bir hatchback'ten daha fazla zorlanır.
Aynı yoldan inerken daha ağır, ağırlık merkezi daha yukarıda olan yüksek bir araç, alçak bir araca göre frenlere daha fazla yük bindirir. Pedala yüklenmek yerine vitesleri kullanın, yoksa kıyıya vardığınızda fren diskleri bunu size hissettirir.
Masca yönüne giden TF-436, normal genişlikteki araçlar için açılmış geçiş cepleri bulunan, gerçekten tek şeritli bir yoldur. Büyük bir SUV burada küçük bir hatchback'ten daha dezavantajlıdır; çünkü görüşün kapalı olduğu keskin virajlarla dolu bu yolda geçiş cebine daha sık geri manevra yapmak zorunda kalır.
Burada kiralama sözleşmesinin sürüşe izin verdiği tüm yollar asfalt kaplıdır. Mevcut araç seçkisinde gerçek bir 4x4 sınıfı yoktur, yalnızca SUV'ler ve crossover'lar vardır. Bunun size bir kaybı da olmaz: Tenerife'de kiralama sözleşmesinin izin verdiği hiçbir yerde dört tekerlekten çekiş gerekmez.
Hangi sınıf araçta olursanız olun, Teide parkına çıkan yolun araca sırasıyla nasıl etki ettiğini burada görebilirsiniz.
Yaklaşık 2.350 metreye kadar, bir saate yakın kesintisiz tırmanış. Motor yol boyunca çalışır; bu yüzden dört yetişkin ve bagajla dolu bir araçta küçük motorun sınırları ortaya çıkar.
Parka vardığınızda yol nihayet düzleşir. Rotada yüksek bir kabinin ve yüksek oturma konumunun hiçbir dezavantaj yaratmadan gerçekten fayda sağladığı tek nokta burasıdır.
Çıkışta motorun yaptığı işi yer çekimi üstlenir ve bu kez yük frenlere biner. Özellikle küçük bir hatchback'ten daha yüksek ve ağır bir araçtaysanız vites küçültün ve aracı motorun yavaşlatmasına izin verin.
Deniz seviyesine döndüğünüzde, frenleri yeniden zorlamadan önce onlara biraz zaman tanıyın. Motor freniyle inen bir araç, serin disklerle varır; sürekli fren pedalına basılarak indirilen bir araçta ise durum böyle olmaz.
Tenerife gezisinin büyük bölümü sıradan sürüş koşullarında geçer. Gövde boyutunun ve vites kutusunun yolculuğu gerçekten değiştirdiği iki yolu, karşılaştırma için otoyollarla birlikte burada görebilirsiniz.
| Yol | Genişlik | Eğim | Araçtan bekledikleri |
|---|---|---|---|
| Teide yönüne TF-21 | Geniş, iki şeritli | Yaklaşık 2.350 metreye kesintisiz tırmanış | Çıkışta motorun çekiş gücü, inişte fren performansının düşmesi |
| Masca yönüne TF-436 | Geçiş cepleri bulunan tek şeritli yol | Tek bir uzun yokuş yerine kısa ve dik bölümler | Araç genişliği: geniş bir SUV, bir hatchback'in başka bir araçla yan yana geçebildiği yerlerden geçemez |
| TF-1 ve TF-5 otoyolları | Tamamı bölünmüş yol | Hafif, neredeyse fark edilmeyen eğim | Özel bir gereksinim yok. Seçkideki tüm araçlar burada uygundur |
Bunların hiçbiri SUV seçimine karşı bir gerekçe değil. Asıl önemli olan, aracı tüm haftayı tek seferde düşünerek değil, o gün gerçekten kullanacağınız yola göre seçmek.
Yol, kayda değer bir düz bölüm olmadan bir saate yakın yükselir. Çıkışta asıl rahatsızlık, küçük bir motorun zorlanmasıdır. İnişte ise aracı yüksek viteste bırakırsanız yük frenlere biner. Bu yüzden bir veya iki vites küçültün ve sürekli pedala basmak yerine hızı motor freniyle kontrol edin.
Adada kompakt bir gövdenin kişisel tercih olmanın ötesinde gerçek bir avantaj sağladığı yol burasıdır. Geçiş cepleri, yaklaşık hatchback genişliğindeki araçlara göre düzenlenmiştir. Büyük boy bir SUV, küçük bir araca göre bu ceplere daha sık geri manevra yapmak zorunda kalır. Görüşün kapalı olduğu bir virajda bunun yarattığı zahmet, bagaj alanından sağladığı faydayı aşar.
Yukarıdaki iki yolun dışında Tenerife'de sürüş, İspanya'nın düz ve iyi asfaltlanmış yollarındakine benzer. TF-1 ve TF-5 baştan sona bölünmüş yoldur. Costa Adeje ve Los Cristianos çevresindeki tatil beldelerinin sokakları da araç boyutunu önemsiz kılacak kadar geniştir. Bir SUV'nin sunduğu ek iç hacim, yol koşulları açısından herhangi bir dezavantaj yaratmadan işte burada fayda sağlar.
Yukarıdaki araç listesinin arkasındaki rakamlar bunlar. Böylece sınıfa göre filtreleme yapmadan önce ne sunduğunu anlayabilirsiniz.
15
100 araçtan bu kadarı SUV veya crossover
Filonun kayda değer bir bölümü, ancak ana kategorisi değil. Bu seçkide gerçek bir 4x4 sınıfı bulunmuyor.
32
filo genelindeki otomatik vitesli araç sayısı
TF-21 inişinde, SUV olsun veya olmasın, otomatik vites çekiş türünden daha fazla önem taşır.
84
günlüğü 50 euronun altındaki araç sayısı
Bu adada yüksek bir araç seçmek daha fazla ödemenizi gerektirmez. SUV'ler dahil mevcut araçların çoğu bu tutarın altındadır.
20
hiç depozito gerektirmeyen araç sayısı
Listedeki her araç kartında depozito tutarı ve kilometre hakkı ayrı ayrı belirtilir. Böylece rakamları teslim alma noktasında değil, rezervasyondan önce görürsünüz.
Biraz, ancak bu avantaj çoğunlukla yol kabiliyetinden çok kabin alanıyla ilgilidir. TF-21, yaklaşık 2.350 metreye kesintisiz bir tırmanıştır. Burada işe yarayan, aşırı yüklenmemiş bir motor ve inişte vitesleri kullanmaya istekli bir sürücüdür. Ağırlık merkezi daha yukarıda olan yüksek bir gövde, fren sırasında daha fazla salınır. Bu nedenle iniş, büyük bir SUV'nin frenlerine alçak bir hatchback'ten daha fazla yük bindirdiği yerdir.
Pratikte çoğu zaman evet. TF-436, yaklaşık hatchback genişliğindeki araçlara göre düzenlenmiş geçiş ceplerinin bulunduğu tek şeritli bir yoldur. Geniş bir SUV yine de yola sığar, ancak geçiş ceplerine daha sık geri manevra yapması gerekir. Görüşün kapalı olduğu virajlarda büyük araçta olmanın dezavantajını hissedersiniz. Mevcut seçkideki 15 SUV ve crossover'ın hiçbiri bu tür yollara özel üretilmiş gerçek arazi aracı değildir. Bunlar yükseltilmiş hatchback'ler ve kompakt crossover'lardır; Masca yolunda en rahat kullanılanlar da aralarındaki en küçük modellerdir.
Hayır. TF-21 ve TF-436 dahil, kiralama sözleşmesinin kullanmanıza izin verdiği tüm yollar normal trafik için bakımı yapılan asfalt yollardır. Mevcut 100 araçlık seçkide gerçek bir 4x4 sınıfı yoktur, yalnızca SUV'ler ve crossover'lar vardır. Bu, filoda bir eksiklik olduğu anlamına gelmez. Dört tekerlekten çekiş, eğim veya dar yol sorununu çözmez; yeterli güce sahip bir motor ve iyi frenler çözer.
Gövde tipinden daha fazla fayda sağlar. Düşük vites seçeneği veya manuel modu olan otomatik bir araç, TF-21 inişinde dik bir virajda debriyajı düşünmeden motor frenini kullanmanızı sağlar. Mevcut seçkide 68 manuel araca karşılık 32 otomatik araç bulunuyor. Dolayısıyla filoda ilk tükenenler otomatik vitesli araçlar oluyor. İniş sizi çıkıştan daha çok endişelendiriyorsa otomatik araç ayırtmak, SUV seçmekten daha önemlidir.
Aramanın getirdiği ilk 100 aracın 15'i. Bu, filonun kayda değer ama mütevazı bir bölümüdür. Tamamı arazi parkurları için üretilmiş araçlar yerine crossover ve kompakt SUV modellerinden oluşur. Yukarıdaki listedeki her kartta aracın vites türü, depozitosu ve kilometre koşulları belirtilir. Böylece bu sınıfı seçmeden önce hangi araçların sunulduğunu tam olarak görebilirsiniz.
Bu sayfanın üst kısmındaki araç listesi zaten SUV ve crossover'ları gösterecek şekilde filtrelenmiştir. Tarihlerinizi ve ineceğiniz havalimanını ekleyin, liste ihtiyaçlarınıza göre yeniden sıralansın.
Müsait araçları ara