·
Оренда SUV на Тенерифе для гірських доріг
Тут 15 зі 100 авто — SUV або кросовери, зручні для підйому TF-21 і вузької односмугової дороги до Маски.
До 50% дешевше, ніж на порталах · Місцева підтримка та повне повернення
Важлива інформація про бронювання / 4
SuMoTuWeThFrSa
Дата отримання · Ночей
SuMoTuWeThFrSa
Дата повернення · Ночей
Ночей
·15 із 100 автомобілів
·TF-436 — односмугова дорога
·Підйом до Тейде на висоту 2 350 м
·Повний привод не потрібен
·
Tenerife
→
Tenerife
The pick of the fleet
Tenerife cover car and the shortlist
· ·
Що на цьому острові справді важливіше за розмір
На більшості островів питання про позашляховик зводиться до багажу або зовнішнього вигляду. У Tenerife усе залежить від двох конкретних доріг, і відповідь майже не пов’язана з дорожнім просвітом автомобіля.
Тяга двигуна на підйомі
Дорога TF-21 піднімається приблизно до 2 350 м біля національного парку, і на ній майже немає рівних ділянок, щоб перепочити. Важкому автомобілю з малим двигуном цей підйом дається важче, ніж легкому хетчбеку, незалежно від емблеми на кузові.
Втрата ефективності гальм на спуску
На зворотному шляху тією самою дорогою вищий і важчий автомобіль із вищим центром ваги створює більше навантаження на гальма, ніж низький. Перемикайте передачі, а не тисніть на педаль, інакше гальмівні диски нагадають про себе біля узбережжя.
Ширина кузова на старих вузьких дорогах
Дорога TF-436 у напрямку Маски справді односмугова, із роз’їздами, розрахованими на автомобілі звичайної ширини. Великий позашляховик там незручніший за малий хетчбек, адже на дорозі зі сліпими шпильками йому частіше доводиться здавати назад до роз’їзду.
Дорожній просвіт тут ні до чого
Усі дороги, якими дозволяє їздити договір оренди, мають асфальтове покриття. У нинішньому автопарку немає справжнього класу 4x4, лише позашляховики та кросовери, і це не проблема: повний привод на Тенерифе не потрібен на жодній дорозі, дозволеній договором оренди.
Одна дорога, чотири моменти, що визначають ваші враження
Ось що відбувається з автомобілем під час підйому до парку Тейде, крок за кроком, незалежно від обраного класу.
Підйом
Майже година безперервного підйому приблизно до 2 350 м. Двигун працює весь час, тож саме з повним салоном — чотирма дорослими й багажем — малий двигун покаже свої межі.
Вершина
Біля парку дорога нарешті вирівнюється. Це єдине місце на маршруті, де вищий салон і посадка справді стають у пригоді, без жодних мінусів.
Спуск
Тепер гравітація виконує роботу, яку двигун робив на підйомі, і навантажує вже гальма. Перемкніться на нижчу передачу й сповільнюйте автомобіль двигуном, особливо якщо їдете на чомусь вищому й важчому за малий хетчбек.
Прибуття
Повернувшись до рівня моря, дайте гальмам хвилину охолонути, перш ніж знову навантажувати їх. Автомобіль, що спускався завдяки гальмуванню двигуном, прибуває з прохолодними дисками; після спуску на гальмівній педалі цього не скажеш.
Три дороги й вимоги кожної до автомобіля
Більшість маршруту Тенерифе пролягає звичайними дорогами. Ось дві дороги, де кузов і коробка передач справді впливають на поїздку, а для порівняння — автомагістраль.
| Дорога | Ширина | Ухил | Що потрібно від автомобіля |
|---|---|---|---|
| TF-21 до Тейде | Широка дорога, дві смуги | Безперервний підйом приблизно до 2 350 м | Тяга двигуна на підйомі, втрата ефективності гальм на спуску |
| TF-436 до Маски | Односмугова дорога з роз’їздами | Круті короткі підйоми замість одного довгого схилу | Ширина кузова: широкий позашляховик не може роз’їхатися з іншим автомобілем там, де хетчбек проїде |
| Автомагістралі TF-1 і TF-5 | Повноцінна дорога з розділеними проїзними частинами | Плавний, майже непомітний ухил | Жодних особливих вимог. Тут підійде будь-який автомобіль із пропозицій |
Це не аргумент проти позашляховика. Просто обирайте автомобіль під дорогу, якою їдете сьогодні, а не під увесь тиждень одразу.
Оберіть дорогу й дізнайтеся, що це означає для вашого бронювання
Дорога піднімається майже годину без жодної справді рівної ділянки. На підйомі найбільше дошкуляє малий двигун, якому доводиться працювати на межі. На спуску навантаження припадає на гальма, якщо залишити високу передачу, тож перемкніться на одну-дві передачі нижче й дозвольте двигуну контролювати швидкість замість того, щоб постійно натискати на педаль.
Це єдина дорога на острові, де компактний кузов справді дає перевагу, а не просто відповідає вашим уподобанням. Роз’їзди розраховані приблизно на ширину хетчбека. Повнорозмірному позашляховику доведеться частіше здавати назад до роз’їзду, ніж малому автомобілю, а на сліпому повороті це завдає більше клопоту, ніж економія місця в багажнику.
За межами двох згаданих доріг на Тенерифе звичайні рівні дороги з добрим покриттям, як у материковій Іспанії. Автомагістралі TF-1 і TF-5 на всій довжині мають розділені проїзні частини, а курортні вулиці навколо Коста-Адехе й Лос-Крістіаноса достатньо широкі, тож розмір кузова вже не має значення. Тут додатковий простір у салоні позашляховика справді стає в пригоді без жодних компромісів на дорозі.
Автопарк у цифрах, а не на словах
Ось цифри, на яких ґрунтується таблиця вище. Вони допоможуть розібратися з класами до того, як ви застосуєте фільтр.
15
із 100 — позашляховики або кросовери
Помітна частина автопарку, але не його основний клас. У цьому асортименті немає справжнього класу 4x4.
32
автоматичних коробок передач у всьому автопарку
На спуску дорогою TF-21 автоматична коробка важливіша за тип приводу, незалежно від того, позашляховик це чи ні.
84
автомобілів дешевше ніж за 50 євро на день
Вищий кліренс на цьому острові не означає вищої ціни. Більшість пропозицій, зокрема позашляховики, коштують менше.
20
без застави
На кожній картці вказано суму застави й ліміт пробігу. Ви бачите ці умови до бронювання, а не на стійці прокату.
Що запитують перед орендою позашляховика тут
Трохи, і здебільшого завдяки простору в салоні, а не прохідності. Дорога TF-21 безперервно піднімається приблизно до 2 350 м. Тут допоможуть двигун без надмірного навантаження й готовність водія перемикати передачі на спуску. Вищий кузов із вищим центром ваги також сильніше крениться під час гальмування, тож саме на спуску гальма великого позашляховика навантажуються більше, ніж у низького хетчбека, а не менше.
Часто так, на практиці. TF-436 — односмугова дорога, а роз’їзди на ній розраховані на автомобілі приблизно завширшки з хетчбек. Широкий позашляховик проїде, але йому частіше доведеться здавати назад до роз’їзду, а на сліпих поворотах бути за кермом більшого автомобіля — не найкращий варіант. Жоден із 15 позашляховиків і кросоверів у нинішніх пропозиціях не є справжнім позашляховиком для таких доріг: це автомобілі з підвищеним кліренсом і компактні кросовери. Найменший із них найкраще підходить для Маски.
Ні. Усі дороги, якими дозволяє їздити договір оренди, зокрема TF-21 і TF-436, мають асфальтове покриття й призначені для звичайного руху. У нинішньому асортименті зі 100 автомобілів немає справжнього класу 4x4, лише позашляховики й кросовери, і це не недолік автопарку. Повний привод не допоможе на крутих схилах чи вузьких дорогах, тут потрібні потужний двигун і добрі гальма.
Автоматична коробка допомагає більше, ніж тип кузова. Автомат із нижчою передачею або ручним режимом дає змогу гальмувати двигуном на спуску TF-21 і не думати про зчеплення на крутому повороті. У нинішніх пропозиціях 32 автомобілі з автоматичною коробкою й 68 із механічною, тож автомати розбирають першими. Якщо спуск турбує вас більше за підйом, це важливіше за вибір позашляховика.
15 із перших 100 автомобілів, які показує пошук. Це помітна, але невелика частина автопарку: усі вони — кросовери й компактні позашляховики, а не автомобілі для бездоріжжя. На кожній картці вище зазначено тип коробки передач, умови щодо застави й пробігу, тож ви знатимете, що саме доступно, перш ніж обрати клас.
Перегляньте доступні позашляховики й кросовери на ваші дати
У таблиці на початку сторінки вже показано позашляховики й кросовери. Вкажіть дати та аеропорт прибуття, і пропозиції впорядкуються відповідно до ваших потреб.
Знайти доступні автомобілі