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テネリフェの山道に適したSUVレンタル
ここで借りられる車100台中、SUV・クロスオーバーは15台。TF-21の山道やマスカへ続く狭い一本道に適した車を見つけましょう。
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予約に関するお知らせ / 4
SuMoTuWeThFrSa
ピックアップ日 · 泊
SuMoTuWeThFrSa
ドロップオフ日 · 泊
泊
·全100台中15台
·TF-436の一車線道路
·標高2,350mのテイデへの上り坂
·4WDは不要
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Tenerife
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Tenerife
The pick of the fleet
Tenerife cover car and the shortlist
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この島では、車の大きさよりも大切なこと
多くの島では、SUVを選ぶ理由は荷物の量や見た目でしょう。Tenerifeでは、特定の2つの道路に関わる問題です。答えは、車高とはあまり関係ありません。
上り坂でのエンジンの力強さ
TF-21は国立公園まで約2,350m上ります。ほとんど平坦な区間がなく、息をつく暇もありません。小排気量のエンジンを積んだ重い車は、軽いハッチバックよりも上り坂で苦労します。リアのエンブレムが何であっても同じです。
下り坂でのブレーキフェード
同じ道を戻るときは、車高が高く重心も高い重い車ほど、車高の低い車よりブレーキに負荷がかかります。ペダルではなくギアを使いましょう。そうしないと、海岸に着く頃にはブレーキディスクの状態でわかることになります。
古い道での車幅
マスカへ向かうTF-436は、一般的な幅の車向けに待避所が設けられた本当の一車線道路です。大きなSUVは小型ハッチバックより明らかに不利です。見通しの悪いつづら折りの道で、待避所までバックする回数が増えるからです。
最低地上高は問題ではありません
レンタカー契約で走行が認められている道路は、すべて舗装されています。現在の車両ラインナップに本格的な4WDクラスはなく、SUVとクロスオーバーのみです。それでも不便はありません。レンタカー契約で走行できるテネリフェ島の道路に、四輪駆動が必要な場所はありません。
1本の道で、乗り心地を左右する4つの場面
どのクラスの車に乗っていても、テイデ国立公園までのドライブで車に起きることを、順を追ってご紹介します。
上り坂
約2,350mまで、1時間近く上り続けます。エンジンはずっと働き続けるため、大人4人と荷物を乗せた満車の状態では、小排気量エンジンの限界が表れます。
頂上
公園に着くと、ようやく道が平坦になります。このルートで車高の高い車内と高めの着座位置が本当に役立つのは、この区間だけです。デメリットもありません。
下り坂
上りでエンジンがしていた仕事を、今度は重力が担い、その負荷がブレーキにかかります。ギアを下げてエンジンブレーキを使いましょう。特に小型ハッチバックより背が高く重い車では大切です。
到着
海抜の低い場所に戻ったら、再び強くブレーキをかける前に少し冷ましましょう。エンジンブレーキで下ってきた車なら、ブレーキディスクは冷えた状態で到着します。ペダルを使い続けて下ってきた車はそうはいきません。
3つの道路、それぞれで車に求められること
テネリフェ島の旅程の大半は普通のドライブです。車体やトランスミッションが旅の快適さを本当に左右する2つの道路を、高速道路と比べながら見てみましょう。
| 道路 | 道幅 | 勾配 | 車に求められること |
|---|---|---|---|
| TF-21からテイデへ | 道幅が広く、2車線 | 約2,350mまで続く上り坂 | 上りではエンジンの力強さ、下りではブレーキフェードが問われます |
| TF-436からマスカへ | 待避所のある一車線道路 | 長い坂が続くのではなく、短く急な坂が連続 | 車幅が重要です。幅広のSUVは、ハッチバックならすれ違える場所でも対向車を通せないことがあります |
| TF-1・TF-5高速道路 | 全線が上下線の分離した道路 | 緩やかで、ほとんど気にならない勾配 | 特になし。この一覧のどの車でも問題ありません |
SUVを否定する話ではありません。その日のルートに車を合わせることが大切です。1週間の旅程全体に合う車を選ぶ必要はありません。
走る道を選んで、予約への影響を確認
実際に平坦な区間がないまま、1時間近く上り続けます。上りでは、小排気量エンジンに負荷がかかることが主な不快要因です。下りでは、高いギアのままだとブレーキに負荷がかかります。下り坂では1、2段ギアを下げ、ペダルを踏み続けずにエンジンで速度を抑えましょう。
この島で、好みではなく実用面からコンパクトな車体が本当に有利なのは、この道路だけです。待避所はハッチバック程度の幅の車を想定して設けられています。フルサイズSUVは小型車より待避所までバックする回数が増えます。見通しの悪いカーブでは、その手間は荷室の広さで得られる利点を上回ります。
上記の2つの道路を離れれば、テネリフェ島の道は平坦でよく舗装されたスペインの道路と変わりません。TF-1とTF-5は全線が上下線の分離した道路で、コスタ・アデヘやロス・クリスティアーノス周辺のリゾートの道も広く、車体の大きさは気になりません。こうした場所なら、道路との兼ね合いを気にせず、SUVの広い室内を活用できます。
車両ラインナップを数字で見る
上の一覧の根拠となる数字です。クラスで絞り込む前に、車両構成を把握できます。
15
全100台中、SUVまたはクロスオーバー
ラインナップの中で実際に選べる一部の車種で、主力カテゴリーではありません。この一覧に本格的な4WDクラスはありません。
32
全車両のうち、オートマ車
SUVかどうかにかかわらず、TF-21の下り坂では駆動方式よりオートマ車かどうかが大切です。
84
1日50ユーロ未満の車
この島では、車高の高さは高級車の証ではありません。SUVを含め、掲載車両の大半がこの価格帯です。
20
デポジット不要の車
一覧の各カードにデポジットと走行距離の条件が記載されています。カウンターではなく、予約前に金額を確認できます。
この島でSUVを予約する前によくある質問
多少は役立ちますが、走破性より室内の広さの面が中心です。TF-21は約2,350mまで上りが続くため、負荷のかかりすぎないエンジンと、下りでギアを使う運転が役立ちます。車高が高く重心も高い車は、ブレーキング時により大きく傾くため、下り坂では小型ハッチバックより大型SUVのほうがブレーキに負荷がかかります。
実際には、そうなることがよくあります。TF-436は一車線道路で、ハッチバックほどの幅の車向けに待避所が設けられています。幅広のSUVでも通れますが、待避所までバックする回数は増えます。見通しの悪いカーブでは、大きな車に乗っていると不利です。現在のラインナップにある15台のSUVとクロスオーバーは、こうした道向けの本格的なオフロード車ではありません。車高を上げたハッチバックやコンパクトクロスオーバーで、最も小さな車種がマスカの道に最適です。
いいえ。TF-21やTF-436を含め、レンタカー契約で走行が認められている道路はすべて一般車向けに整備された舗装路です。現在の全100台のラインナップに本格的な4WDクラスはなく、SUVとクロスオーバーのみですが、車種が不足しているわけではありません。四輪駆動でも急勾配や狭い道の問題は解決しません。必要なのは、力強いエンジンとよく効くブレーキです。
車のボディタイプよりも、役立つ場面が多いでしょう。低速ギアやマニュアルモードのあるオートマ車なら、急カーブでクラッチ操作に気を取られず、TF-21の下り坂でエンジンブレーキを使えます。現在のラインナップはオートマ車が32台、マニュアル車が68台のため、オートマ車は先に予約が埋まります。上りより下りに不安があるなら、SUVを選ぶことよりもオートマ車を予約することが大切です。
検索結果の先頭100台のうち15台です。ラインナップの中で実際に選べる車種ですが、数は多くありません。トレイル走行向けの車ではなく、すべてクロスオーバーとコンパクトSUVです。上の一覧では各車のトランスミッション、デポジット、走行距離の条件を確認できるため、クラスを選ぶ前に内容を把握できます。