·
Aluguer de SUV em Tenerife para Estradas de Montanha
15 dos 100 carros são SUV ou crossover, ideais para a subida pela TF-21 e a estrada estreita até Masca.
Até 50% mais barato que portais · Suporte local e reembolso total
Aviso da reserva / 4
SuMoTuWeThFrSa
Data de Retirada · Noites
SuMoTuWeThFrSa
Data de Devolução · Noites
Noites
·15 de 100 carros
·TF-436 de faixa única
·Subida ao Teide a 2.350 m
·Não precisa de 4x4
·
Tenerife
→
Tenerife
The pick of the fleet
Tenerife cover car and the shortlist
· ·
O que realmente importa mais do que o tamanho nesta ilha
Na maioria das ilhas, a questão de alugar um SUV tem a ver com a bagagem ou com a aparência. Em Tenerife, tem a ver com duas estradas específicas, e a resposta tem pouco a ver com a altura do carro.
Força do motor na subida
A TF-21 sobe até cerca de 2.350 m no parque nacional, praticamente sem trechos planos para recuperar. Um carro mais pesado com motor pequeno sofre mais nessa subida do que um hatchback leve, seja qual for o emblema na traseira.
Perda de eficiência dos travões na descida
Na descida pela mesma estrada, um carro mais alto, mais pesado e com centro de gravidade mais elevado exige mais dos travões do que um carro baixo. Use as mudanças, não o pedal, ou os discos vão mostrar as consequências quando chegar à costa.
Largura do carro nas estradas antigas
A TF-436 em direção a Masca é mesmo uma estrada de faixa única, com zonas de cruzamento dimensionadas para carros de largura normal. Um SUV grande é claramente pior ali do que um hatchback pequeno, porque tem de fazer marcha-atrás até uma zona de cruzamento com mais frequência numa estrada com curvas fechadas e sem visibilidade.
A altura ao solo não é o problema
Todas as estradas que o contrato de aluguer permite percorrer aqui são asfaltadas. Não há uma verdadeira categoria 4x4 na frota disponível, apenas SUVs e crossovers, e essa diferença não lhe faz falta: não precisa de tração integral em nenhum lugar de Tenerife onde o contrato de aluguer permita conduzir.
Uma estrada, quatro momentos que determinam a sua experiência
É isto que a subida até ao parque do Teide faz a um carro, por ordem, seja qual for a categoria que estiver a conduzir.
Subida
Quase uma hora de subida contínua até cerca de 2.350 m. O motor trabalha durante todo o percurso, por isso um carro cheio, com quatro adultos e bagagem, é quando um motor pequeno mostra os seus limites.
Topo
No parque, a estrada finalmente fica plana. Este é o único ponto do percurso em que um habitáculo mais alto e uma posição de condução elevada são mesmo uma vantagem, sem qualquer desvantagem a compensar.
Descida
A gravidade faz o trabalho que o motor fez na subida, mas agora atua sobre os travões. Reduza uma mudança e deixe o motor abrandar o carro, sobretudo se conduzir algo mais alto e pesado do que um hatchback pequeno.
Chegada
De volta ao nível do mar, dê um minuto aos travões antes de voltar a exigir muito deles. Um carro conduzido na descida com travagem do motor chega com os discos frios; um conduzido a travar com o pedal não.
Três estradas e o que cada uma exige realmente do carro
A maior parte de um roteiro por Tenerife envolve condução normal. Estas são as duas estradas em que a carroçaria e a caixa de velocidades mudam mesmo a viagem, comparadas com a autoestrada.
| Estrada | Largura | Inclinação | O que exige do carro |
|---|---|---|---|
| TF-21 até ao Teide | Larga, com duas faixas | Subida contínua até cerca de 2.350 m | Força do motor na subida, perda de eficiência dos travões na descida |
| TF-436 até Masca | Faixa única com zonas de cruzamento | Subidas íngremes e curtas, em vez de uma inclinação longa | Largura do carro: um SUV largo não consegue cruzar-se com outro carro onde um hatchback consegue |
| Autoestradas TF-1 e TF-5 | Faixa de rodagem dupla em toda a extensão | Suave, quase impercetível | Nada. Qualquer carro disponível serve aqui |
Nada disto é um argumento contra um SUV. É um argumento para escolher o carro de acordo com a estrada que vai percorrer nesse dia, em vez de pensar na semana toda de uma só vez.
Escolha a estrada e veja o que isso significa para a sua reserva
A estrada sobe continuamente durante quase uma hora, sem um trecho realmente plano. Na subida, o principal incómodo é um motor pequeno a trabalhar demasiado. Na descida, os travões suportam o esforço se deixar o carro numa mudança alta. Por isso, reduza uma ou duas mudanças e deixe o motor controlar a velocidade em vez de andar sempre a travar.
Esta é a única estrada da ilha em que uma carroçaria compacta é uma vantagem real, não apenas uma preferência. As zonas de cruzamento foram pensadas para carros com uma largura semelhante à de um hatchback. Um SUV de tamanho normal terá de fazer marcha-atrás até uma dessas zonas mais vezes do que um carro pequeno, e numa curva sem visibilidade isso custa mais do que ganha em espaço na bagageira.
Longe das duas estradas acima, conduzir em Tenerife é como conduzir numa zona plana de Espanha, com boas estradas. As TF-1 e TF-5 têm faixas de rodagem duplas em toda a extensão, e as ruas das estâncias turísticas em redor de Costa Adeje e Los Cristianos são suficientemente largas para que o tamanho do carro deixe de importar. É aqui que o espaço interior extra de um SUV compensa, sem qualquer desvantagem na estrada.
Os números da frota disponível
Estes são os números por trás da tabela acima, para perceber a categoria antes de aplicar o filtro.
15
dos 100 são SUVs ou crossovers
Uma parte significativa da frota, mas não uma categoria principal. Não há uma verdadeira categoria 4x4 nesta seleção.
32
automáticos em toda a frota
Uma caixa automática é mais importante na descida da TF-21 do que o tipo de tração, seja num SUV ou noutro carro.
84
carros por menos de 50 euros por dia
A altura elevada não é um extra premium nesta ilha. A maioria dos carros disponíveis, incluindo os SUVs, custa menos do que isso.
20
sem qualquer caução
Cada anúncio na tabela indica a caução e a quilometragem, para saber os valores antes de reservar, e não ao balcão.
Perguntas frequentes antes de reservar um SUV aqui
Um pouco, sobretudo pelo espaço no habitáculo e não pelas capacidades do carro. A TF-21 é uma subida contínua até cerca de 2.350 m, e o que ajuda é ter um motor que não esteja sobrecarregado e um condutor disposto a usar as mudanças na descida. Uma carroçaria mais alta e um centro de gravidade mais elevado também aumentam a inclinação lateral durante a travagem, por isso, na descida, os travões de um SUV grande são mais exigidos do que os de um hatchback baixo, e não menos.
Muitas vezes, sim, na prática. A TF-436 é uma estrada de faixa única, com zonas de cruzamento espaçadas para carros com uma largura semelhante à de um hatchback. Um SUV largo consegue passar, mas terá de fazer marcha-atrás até uma dessas zonas com mais frequência e, nas curvas sem visibilidade, é melhor não ser o carro maior. Nenhum dos 15 SUVs e crossovers disponíveis nesta seleção é um verdadeiro todo-o-terreno concebido para este tipo de estrada; são hatchbacks elevados e crossovers compactos, e os mais pequenos são os mais indicados para Masca.
Não. Todas as estradas que o contrato de aluguer permite percorrer, incluindo a TF-21 e a TF-436, são asfaltadas e mantidas para o trânsito normal. Não há uma verdadeira categoria 4x4 nesta seleção de 100 carros, apenas SUVs e crossovers, e isso não significa que falte algo na frota. A tração integral não resolve inclinações nem estradas estreitas; para isso, é preciso um motor capaz e bons travões.
Ajuda mais do que o tipo de carroçaria. Uma caixa automática com mudança baixa ou modo manual permite usar a travagem do motor na descida da TF-21 sem ter de se preocupar com a embraiagem numa curva íngreme. Na seleção atual há 32 automáticos e 68 manuais, por isso os automáticos são os primeiros a esgotar. Se a descida lhe preocupa mais do que a subida, essa escolha é mais importante do que optar por um SUV.
15 dos primeiros 100 carros apresentados pela pesquisa. É uma parte significativa, mas modesta, da frota, composta por crossovers e SUVs compactos, não por carros concebidos para todo-o-terreno. Cada anúncio na tabela acima mostra as condições da caixa de velocidades, da caução e da quilometragem, para saber exatamente o que está disponível antes de escolher a categoria.
Veja que SUVs e crossovers estão disponíveis nas suas datas
A tabela no início desta página já está filtrada para SUVs e crossovers. Indique as datas e o aeroporto onde vai aterrar para reorganizar os resultados de acordo com as suas necessidades.
Pesquisar carros disponíveis