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Mit dem Auto zum Teide: Route, Stopps und passendes Auto
Von Meereshöhe bis auf 2.350 Meter über befestigte Straßen, mit Etappen und echten Entfernungen sowie einer ehrlichen Antwort darauf, welcher Mietwagen die Strecke schafft.
Vier Dinge, die der Berg mit einem Auto macht
Die Fahrt zum Teide ist technisch nicht schwierig. Sie ist einfach größer als die meisten Urlaubsfahrten, und woran sich viele verschätzen, liegt an den Dimensionen, nicht am Können. Der Teide ist 3.715 Meter hoch, der höchste Punkt Spaniens, und die Straße führt in etwa neunzig Minuten den größten Teil des Weges den Berg hinauf.
Zweitausend Höhenmeter
Die Hochebene des Nationalparks liegt auf etwa 2.000 bis 2.350 Metern, und jede Zufahrt beginnt an oder nahe der Küste. Eine flache Aufwärmstrecke gibt es nicht. Das Auto bewältigt den gesamten Höhenunterschied in einem einzigen, langen Anstieg.
Dünnere Luft, weniger Leistung
Ein Saugmotor verbrennt die Luft, die ihn umgibt, und auf 2.300 Metern steht davon messbar weniger zur Verfügung. Dasselbe Auto, das sich auf der Autobahn spritzig anfühlte, wirkt nahe dem Gipfel träge. Das ist Physik, kein Defekt.
Eine Abfahrt, die die Bremsen überhitzt
Die Abfahrt ist der anspruchsvollere Teil. Dreißig Kilometer nur mit dem Bremspedal bergab zu fahren, lässt die Bremsen nachlassen und sie schon lange vorher heiß riechen. Die ganze Technik besteht darin, in einem niedrigen Gang mit dem Motor zu bremsen.
Durchgehend Asphalt
Die gute Nachricht, die vielen Geld spart: Die TF-21 und die TF-24 sind befestigt, beschildert und werden bei Bedarf gestreut. Für diese Fahrt braucht man keinen Allradantrieb, und in der aktuellen Flotte gibt es ohnehin keine echte Geländewagenklasse.
Die ganze Runde: auf der Südseite hinauf, im Norden hinunter
Am besten erleben Sie den Berg an einem Tag nicht mit einer Fahrt hinauf und zurück. Fahren Sie auf der TF-21 von Süden über Vilaflor hinauf, überqueren Sie die Hochebene an der Seilbahn vorbei und fahren Sie dann auf der nördlichen TF-21 hinunter nach La Orotava. So sehen Sie zwei völlig unterschiedliche Landschaften statt zweimal dieselbe. Entfernungen und Zeiten unten sind Richtwerte und setzen eine freie Straße, keine Baustellen und keine Fotopausen voraus. Letzteres schafft allerdings niemand. Rechnen Sie zu jeder Gesamtzeit eine Stunde fürs Herumstehen hinzu.
106 km
2h 40m driving
5 stages
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01
Costa Adeje oder Los Cristianos Vilaflor
30 km 45 min Befestigt, TF-51Die Aufwärmstrecke. Sie ist steiler, als sie auf der Karte aussieht. Sie verlassen die Küste auf Meereshöhe und erreichen Vilaflor auf etwa 1.400 Metern. Dieser Abschnitt ist ein größerer Anstieg, als die meisten zu Hause im ganzen Jahr fahren. Die Straße ist breit und gut ausgebaut, mit langen offenen Kurven durch Terrassenfelder und anschließend durch Kiefernwald. Tanken Sie vor der Abfahrt. Im Nationalpark gibt es keine Tankstelle, und die nächste verlässliche Zapfsäule auf der Runde ist auf der anderen Seite des Berges.
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02
Vilaflor Boca Tauce
20 km 30 min Befestigt, TF-21Der eigentliche Bergabschnitt. Enge Kehren führen durch den Kiefernwald des Corona Forestal. Der Straßenbelag ist weiterhin gut, doch die Kurven kommen schnell hintereinander, und in den engeren Kehren arbeitet die Querneigung gegen Sie. Rechnen Sie mit Radfahrern und Reisebussen, die die Mittellinie beanspruchen, und damit, dass Ihre Ohren knacken. Bei Boca Tauce sind Sie auf etwa 2.050 Metern und haben die Bäume hinter sich. Vor Ihnen liegen kahle Lavafelder. Der Wechsel passiert in einer einzigen Kurve.
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03
Boca Tauce Talstation der Seilbahn
12 km 15 min Befestigt, TF-21Leichte Fahrt und die schönste Landschaft des Tages. Die Straße verläuft eben durch Las Canadas, den alten Caldera-Boden. Auf der einen Seite liegen die Roques de Garcia, auf der anderen füllt der Vulkankegel die Windschutzscheibe. Die Talstation liegt auf etwa 2.350 Metern. Ihr Parkplatz ist für die vielen Besucher klein und ist meist ab dem späten Vormittag voll. Dann stehen die Autos mehrere hundert Meter weit in beide Richtungen am Straßenrand. Vor neun oder nach vier anzukommen, macht den Unterschied zwischen einem Parkplatz und endlosem Kreisen.
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04
Talstation der Seilbahn El Portillo
14 km 20 min Befestigt, TF-21Die Nordhälfte der Hochebene führt an den Badlands der Minas de San Jose und der Abzweigung zur Montana Blanca vorbei. El Portillo liegt auf etwa 2.030 Metern. Dort trifft die TF-21 auf die Höhenstraße TF-24. Hier fällt die Entscheidung: Fahren Sie geradeaus weiter und hinunter zur Nordküste, oder biegen Sie rechts ab und nehmen die lange Höhenstraße zurück nach La Laguna. Hier gibt es ein Besucherzentrum. Es ist das letzte Gebäude vor der Abfahrt.
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05
El Portillo La Orotava
30 km 50 min Befestigt, TF-21Zweitausend Höhenmeter bergab in einer halben Stunde Fahrt. Dieser Abschnitt beansprucht das Auto stärker als der ganze Anstieg. Legen Sie einen niedrigen Gang ein und lassen Sie den Motor das Auto abbremsen, statt auf dem Bremspedal zu stehen. Auf etwa 1.500 Metern fahren Sie meist in die Wolken. Die Luft wird feucht, Lorbeer- und Kiefernwald rücken näher, und die Temperatur steigt wieder. La Orotava taucht plötzlich auf, steil und eng. Die Autobahn liegt wenige Minuten weiter unten.
Womit Sie fahren können
Ein gewöhnlicher Kompaktwagen mit Frontantrieb
Das ist die ehrliche Kernaussage dieser Seite. Jeder Meter der beschriebenen Strecke ist befestigte öffentliche Straße, wird instand gehalten und bei Bedarf gestreut. Ein Allradantrieb ist daher nicht erforderlich und bringt Ihnen hier nichts. Ein gewöhnlicher Kleinwagen, wie ihn die meisten Besucher buchen, schafft die ganze Runde problemlos.
Ein Kleinwagen mit 1,0-Liter-Motor, vier Erwachsenen und Gepäck
Sie kommen damit an, aber der Anstieg ist lang statt kurz, und ein kleiner Saugmotor verliert oberhalb von 2.000 Metern merklich an Leistung. Voll beladen fahren Sie lange Abschnitte im zweiten oder dritten Gang, mit hohen Drehzahlen und einer Klimaanlage, die den Motor zusätzlich beansprucht. Planen Sie einen langsameren Tag, lassen Sie andere vorbeifahren und den Motor oben abkühlen, bevor Sie abwärts fahren.
Ein Automatikauto
Bei dieser Fahrt ist ein Automatikgetriebe in beiden Richtungen die leichtere Wahl. Es bewältigt den Anstieg, ohne dass Sie in einer unübersichtlichen Kehre nach dem richtigen Gang suchen müssen. Bergab können Sie den Wählhebel in den niedrigen Bereich oder den manuellen Modus stellen und das Getriebe statt der Bremsen die Arbeit übernehmen lassen. Automatikautos machen auf Teneriffa nur einen kleinen Teil der Flotte aus. Wenn Sie eines möchten, buchen Sie früh, statt am Schalter darauf zu hoffen.
Ein Mietwagen auf unbefestigten Wegen
Die Wald- und Parkwege, die von der TF-21 abzweigen, sehen harmlos aus, sind aber der beste Weg, diesen Tag wirklich zu ruinieren. Mietverträge gelten normalerweise nur für befestigte Straßen. Ein beschädigter Reifen oder ein Kratzer am Unterboden geht dort in der Regel auf Ihre Kosten und nicht zulasten des gebuchten Schutzes. Außerdem sind große Teile des Parks für private Fahrzeuge gesperrt. Parken Sie auf dem Asphalt und gehen Sie zu Fuß weiter.
Nach Saison
- Dezember bis März limited
- Schnee und Eis führen jeden Winter meist an einigen Tagen zu Straßensperrungen, nach starkem Schneefall manchmal auch länger. Dann wird die Zufahrt unten am Berg gesperrt, und selbst vorsichtiges Fahren bringt Sie nicht daran vorbei. Mietwagen haben hier normalerweise keine Schneeketten an Bord, und eigene Ketten dürfen meist nicht montiert werden. An geöffneten Tagen ist die Luft in dieser Jahreszeit besonders klar.
- April bis Juni open
- Normalerweise die verlässlichste Zeit. Die Straßen sind geöffnet, die Hochebene ist trocken, das Licht ist am frühen Morgen gut, und der Reisebusverkehr hat seinen August-Höhepunkt noch nicht erreicht. Vor Sonnenaufgang ist es auf 2.300 Metern trotzdem kalt. Das überrascht viele, die den warmen Urlaubsort in Shorts verlassen haben.
- Juli bis September limited
- Die Straßen bleiben geöffnet, aber es ist Calima-Zeit. Wenn Saharastaub über die Inseln zieht, versinkt der Gipfelblick in einer beigen Wand, und an diesem Tag lohnt sich die Fahrt nicht. Bei starkem Wind wird auch als Erstes die Seilbahn angehalten. Oberhalb der Baumgrenze ist es oft windig, selbst wenn an der Küste kaum ein Lüftchen weht. Prüfen Sie beides, bevor Sie losfahren.
- Oktober bis November open
- Im Allgemeinen geöffnet und ruhig, wobei gegen Ende der Zeit der erste Schnee fallen kann. Die Tage werden schnell kürzer, und die Abfahrt an der Nordseite durch die Wolken im Dunkeln ist eine andere Fahrt als die, die Sie geplant hatten. Starten Sie früh genug, um vor Einbruch der Dunkelheit wieder vom Berg herunter zu sein.
Was im Mietvertrag steht
- Die meisten Mietverträge beschränken Sie auf befestigte öffentliche Straßen. Damit sind alle unbefestigten Wege rund um den Park vom Versicherungsschutz ausgenommen, und Schäden dort gehen auf Ihre Rechnung.
- Manche Anbieter beschränken das Fahren bei Nacht auf bestimmte Uhrzeiten oder verlangen, dass Sie Schäden sofort melden und nicht erst am Ende der Mietzeit.
- Kilometerbegrenzungen spielen auf dieser Strecke eine Rolle. Die oben beschriebene Runde ist schon etwas mehr als 100 km lang, bevor Sie an diesem Tag sonst irgendwohin gefahren sind. 84 der ersten 100 Autos in der aktuellen Suche haben unbegrenzte Kilometer.
- Schneeketten werden hier normalerweise nicht mit Mietwagen mitgeliefert. Wenn Sie Ausrüstung montieren, die der Mietvertrag nicht erlaubt, kann das den gebuchten Versicherungsschutz ungültig machen.
Die Bedingungen unterscheiden sich je nach Anbieter. Maßgeblich sind die Bedingungen auf Ihrem Voucher. Lesen Sie sie, bevor Sie losfahren, nicht erst danach. Für den letzten Fußweg hinauf zum Gipfelkegel brauchen Sie außerdem eine kostenlose Genehmigung, die Sie vorab buchen müssen und die nicht im Seilbahnticket enthalten ist. Prüfen Sie die aktuellen Regeln und reservieren Sie Ihren Platz rechtzeitig vor dem Abflug.
Die aktuelle Mietwagenflotte in Tenerife, betrachtet mit Blick auf diese eine Fahrt
Gezählt unter den ersten 100 Autos, die die folgende Suche anzeigt. Die Verfügbarkeit ändert sich täglich. Diese Zahlen zeigen also die Marktlage und sind keine Zusage für ein bestimmtes Auto.
32
Automatikgetriebe gegenüber 68 Schaltwagen
Das Getriebe, das diese Fahrt erleichtert, ist am knappsten verfügbar. Das spricht dafür, es früh zu buchen.
84
mit unbegrenzten Kilometern
Die Runde ist allein schon etwas mehr als 100 km lang. Eine begrenzte Kilometerzahl ist genau die Art von Detail, die sich an einem Tag wie diesem bemerkbar macht.
15
SUVs und Crossover
Verfügbar, wenn Sie die höhere Sitzposition möchten. In diesem Zeitraum gibt es aber keine echte Geländewagenklasse, und die Strecke verlangt auch nicht danach.
84
unter 50 EUR pro Tag
Und bei 20 der hundert ist überhaupt keine Kaution nötig. Gut zu wissen, falls Ihre Kreditkarte das Einzige ist, was noch zwischen Ihnen und dem Berg steht.
Bevor Sie bergauf losfahren
Der Bergtag entscheidet sich am Mietwagenschalter und auf der Küstenstraße, nicht auf 2.000 Metern. Drei Kleinigkeiten sollten Sie klären, solange Sie noch auf Meereshöhe sind.
Finden Sie den niedrigen Gang, bevor Sie ihn brauchen
Bei einem Schaltwagen ist das klar. Bei einem Automatikauto nicht, denn die Bedienung unterscheidet sich von Modell zu Modell: eine separate L- oder B-Stellung, eine manuelle Gasse neben dem Wählhebel oder Schaltwippen hinter dem Lenkrad. Finden Sie auf dem Mietwagenparkplatz heraus, welche Variante Ihr Auto hat, solange Sie stehen und das Handbuch im Handschuhfach liegt. Erst auf halber Strecke an der Nordseite in den Wolken mit einer Schlange hinter sich danach zu suchen, führt dazu, dass man die ganze Abfahrt auf der Bremse steht.
Nutzen Sie dieselben zwei Minuten, um Reifen und Ersatzrad zu prüfen, die Klimaanlage wegen des Staubs auf Umluft zu stellen und den Nationalpark ins Navi einzugeben, solange Sie noch Empfang haben. Auf der Hochebene ist der Empfang lückenhaft, und die Straßenschilder sind dort bewusst spärlich.
Wo die Straße endet
Die TF-21 führt Sie auf etwa 2.350 Meter, dann ist Schluss mit der Straße. Die Seilbahn fährt von der Talstation in wenigen Minuten auf ungefähr 3.555 Meter, und von der Bergstation führt ein kurzes Wegenetz zu Aussichtspunkten über der Caldera und hinunter über die Insel. An einem klaren Morgen sehen Sie La Gomera, La Palma und El Hierro in einer Reihe am Horizont. Für diesen Anblick fahren alle hinauf.
Der letzte Abschnitt hinauf zum Gipfelkegel ist eine andere Sache und der häufigste Grund für Enttäuschung, wenn jemand die Reise schlecht geplant hat. Für den Fußweg auf dem letzten Stück brauchen Sie eine kostenlose Genehmigung, die Sie vorab beim Nationalpark buchen müssen. Sie ist nicht im Seilbahnticket enthalten. Die Plätze sind begrenzt und werden am Berg kontrolliert. Einfach anzukommen und nachzufragen, funktioniert also nicht. Die Regeln und die Verfügbarkeit werden regelmäßig überprüft. Informieren Sie sich selbst über den aktuellen Stand und reservieren Sie Ihren Platz vor dem Abflug, nicht erst nach der Landung.
Auch die Seilbahn ist wetterabhängig, die Straße dagegen nicht. Bei starkem Wind wird sie angehalten, und oberhalb der Baumgrenze ist es oft windig, selbst wenn es im Urlaubsort ruhig war. Prüfen Sie den Betriebsstatus am Morgen Ihrer Fahrt. Eine geschlossene Seilbahn macht die Fahrt nicht umsonst, denn der Teide-Nationalpark ist auch mit dem Auto einen ganzen Tag wert: die Runde um die Roques de Garcia, die Minas de San Jose, der Aussichtspunkt Boca Tauce und der Blick von der Hochebene sind alle zu Fuß vom Parkplatz aus erreichbar.
Ein praktischer Hinweis zum Übernachtungsort: Von den südlichen Urlaubsorten ist der Anstieg über Vilaflor der natürliche Weg hinauf, und die oben beschriebene Runde verläuft im Uhrzeigersinn. Von Puerto de la Cruz oder irgendwo an der Nordküste fahren Sie die Runde in umgekehrter Richtung und nehmen stattdessen die kürzere Zufahrt über La Orotava. Von Santa Cruz oder La Laguna lohnt sich die TF-24 über den Bergrücken. Bei Net Tenerife ist die Kilometerzahl meist unbegrenzt, daher kostet Sie die zusätzliche Strecke einer Rundfahrt nur Kraftstoff.
Drei Straßen hinauf und was Sie auf jeder erwartet
Alle enden am selben Ort. Die Fahrt ist jedoch jeweils anders. Welche Straße zu Ihnen passt, hängt davon ab, wo Sie aufwachen und was Sie an diesem Tag erleben möchten.
Die trockene Seite. Sie verlassen die Urlaubsorte, fahren an den Terrassenfeldern vorbei und steigen oberhalb von Vilaflor in den Kiefernwald auf. Vilaflor liegt auf etwa 1.400 Metern und ist das höchstgelegene Dorf Teneriffas sowie ein guter Ort für eine Kaffeepause. Im Waldgürtel sind die Kurven eng. Bei Boca Tauce öffnet sich dann die Landschaft zu kahlen Lavafeldern.
Die meisten Besucher nehmen diese Zufahrt, weil die meisten im Süden wohnen. Unten ist hier außerdem die Chance auf Sonnenschein größer. Der Haken ist der morgendliche Reisebusverkehr, der zur selben Zeit dieselbe Strecke nimmt. Wenn Sie vor acht Uhr losfahren, sind Sie ihm voraus und haben die Hochebene fast für sich allein.
Am besten für
Alle, die in Costa Adeje, Los Cristianos, Playa de las Americas oder an der Südküste wohnen.
Achten Sie auf
Reisebusse in den engen Kehren des Waldgebiets und den Temperatursturz, wenn Sie oben aussteigen.
Die grüne Seite und der dramatischere der beiden Anstiege. Von La Orotava führt die Straße durch landwirtschaftlich genutztes Gebiet in dichten Lorbeer- und Kiefernwald, meist direkt in die Wolkenschicht, die morgens über der Nordküste liegt. Sie fahren mehrere Minuten durch feuchten grauen Nebel und kommen dann darüber in hellen Sonnenschein, mit einem Wolkenmeer unter sich.
Die Zufahrt ist kürzer als die von Süden und zugleich steiler. Wenn Sie einen Kleinwagen fahren, eignet sie sich daher besser für die Abfahrt als für den Anstieg. Regen und nasses Laub spielen hier im Winter eine echte Rolle, anders als auf der Vilaflor-Seite.
Am besten für
Puerto de la Cruz, La Orotava und die Nordküste sowie für die Wolkeninversion, wenn Sie ein Foto machen möchten.
Achten Sie auf
Nasse Fahrbahn im Nebel und die Bremsentemperatur auf der Rückfahrt bergab.
Die TF-24 verläuft von La Laguna über den Bergrücken der Insel bis nach El Portillo, durch den Esperanza-Wald und über den Höhenzug. Sie ist die langsamste und schönste der drei Straßen. Eine lange Folge von Kurven bietet auf der einen Seite Ausblicke auf die Nordküste, auf der anderen auf den Süden, dazu Aussichtspunkte entlang der gesamten Strecke.
Betrachten Sie sie als Panoramafahrt und nicht bloß als Route. Für eine Strecke, die die Autobahn in der Hälfte der Zeit schafft, brauchen Sie etwa eine Stunde. Die Straße ist unbeleuchtet und daher nicht die richtige Strecke, um sie im Dunkeln zum ersten Mal zu fahren. Nach Sonnenuntergang auf diesem Weg zurückzufahren, klingt beliebt, funktioniert in der Vorstellung aber viel besser als in der Praxis.
Am besten für
Santa Cruz, La Laguna und alle, die einen ganzen Tag Zeit und Freude an Bergstraßen haben.
Achten Sie auf
Die Zeit. Die Strecke dauert länger, als sie aussieht, und entlang des Bergrückens gibt es weder Tankstellen noch Straßenbeleuchtung.
Hin- und Rückfahrt von Ihrem Urlaubsort
Ungefähre Entfernungen und Fahrzeiten für die Hin- und Rückfahrt zur Seilbahn-Talstation, Pausen nicht eingerechnet. Diese Werte dienen der Planung und sind keine Garantie. Der Verkehr auf der Küstenautobahn an beiden Enden wirkt sich stärker darauf aus als der Berg.
| Urlaubsort | Naheliegende Zufahrt | Strecke hin und zurück | Fahrzeit für Hin- und Rückfahrt |
|---|---|---|---|
| Costa Adeje | TF-51 und TF-21 über Vilaflor | Etwa 125 km | Ungefähr 3 Stunden |
| Los Cristianos | TF-51 und TF-21 über Vilaflor | Etwa 120 km | Ungefähr 2 Stunden 45 Minuten |
| Puerto de la Cruz | TF-21 über La Orotava | Etwa 110 km | Ungefähr 2 Stunden 40 Minuten |
| Santa Cruz oder La Laguna | TF-24 über den Bergrücken | Etwa 130 km | Ungefähr 3 Stunden 20 Minuten |
| Flughafen Teneriffa Süd | TF-1 nach Westen, dann TF-51 und TF-21 | Etwa 130 km | Ungefähr 3 Stunden |
Autos für diese Fahrt
Aktuelle Verfügbarkeit bei Anbietern in Tenerife. Prüfen Sie bei jedem Auto Getriebe und Kilometerregelung, denn an einem Tag in den Bergen sind das die beiden entscheidenden Punkte.
The pick of the fleet
Tenerife cover car and the shortlist
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Fragen, die viele vor der Bergfahrt stellen
Nein. Alle auf dieser Seite beschriebenen Straßen sind befestigt, werden nach üblichen spanischen Standards instand gehalten und jede Woche von Tausenden gewöhnlichen Mietwagen befahren. Ein Allradantrieb bringt auf dieser Strecke nichts. Hilfreich sind ein Motor mit ausreichend Leistung für einen langen Anstieg und ein Getriebe, das Sie bergab in einem niedrigen Gang halten können. Deshalb lohnt es sich eher, für ein Automatikgetriebe als für einen SUV mehr zu bezahlen.
Sie können bis auf etwa 2.350 Meter fahren, wo die Talstation der Seilbahn an der TF-21 liegt. Die Straße führt nicht weiter hinauf. Von dort bringt Sie die Seilbahn bis auf ungefähr 3.555 Meter. Den letzten Wegabschnitt hinauf zum Gipfelkegel gehen Sie zu Fuß, fahren können Sie ihn nicht. Für diesen letzten Abschnitt brauchen Sie eine kostenlose Genehmigung, die Sie vorab buchen müssen. Sie ist unabhängig vom Seilbahnticket und wird am Berg kontrolliert.
Für den letzten Aufstieg auf den Gipfelkegel selbst: ja. Die Genehmigung ist kostenlos, muss vorab beim Nationalpark reserviert werden und ist nur für eine begrenzte Zahl von Personen erhältlich. Sie sollten sie also unbedingt vorher besorgen. Für die Fahrt auf der TF-21, das Parken, Spaziergänge auf der Hochebene und die Seilbahnfahrt zur Bergstation brauchen Sie keine Genehmigung. Informieren Sie sich vor Ihrer Reise über die aktuellen Regeln, denn diese werden regelmäßig überprüft.
Vor allem wegen Schnee und Eis. Das passiert normalerweise an einigen Tagen zwischen Dezember und März. Die Straße wird weit unten am Berg gesperrt und die Sperrung durchgesetzt. Mietwagen sind hier nicht mit Schneeketten ausgestattet. Ansonsten bleibt die Straße das ganze Jahr über geöffnet. Für die Seilbahn gelten eigene Regeln. Bei starkem Wind wird sie angehalten, manchmal ohne Vorwarnung, obwohl der Tag an der Küste klar ist.
Planen Sie einen ganzen Tag ein, nicht einen halben. Die oben beschriebene Runde dauert insgesamt ungefähr zweieinhalb bis drei Stunden, und niemand fährt sie ohne anzuhalten. Rechnen Sie die Warteschlange an der Seilbahn, den Spaziergang bei den Roques de Garcia und das Mittagessen dazu, und der Tag ist gut gefüllt. Wenn Sie nur einen Vormittag Zeit haben, fahren Sie über Vilaflor hinauf, bis zur Seilbahn über die Hochebene und denselben Weg zurück.
Ja, wenn Sie es langsamer angehen. Ein Kleinwagen mit 1,0-Liter-Motor ist auf Teneriffa am häufigsten und bewältigt den Anstieg täglich. Der Motor arbeitet dabei einfach hart, und andere überholen Sie, statt dass Sie sie überholen. Halten Sie den Motor beim Anstieg auf Drehzahl, nutzen Sie bergab einen niedrigen Gang und vermeiden Sie, wenn möglich, vier Erwachsene samt vollem Kofferraum.
Buchen Sie das Getriebe, nicht nur den Preis
Bei dieser Fahrt zählen Getriebe und Kilometerregelung mehr als das Markenlogo. Net Tenerife zeigt beides für jedes Auto an, bevor Sie buchen.
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