·
Cu mașina la Muntele Teide: traseu, opriri și ce mașină să alegi
De la nivelul mării la 2.350 de metri, pe drum asfaltat, cu etapele și distanțele reale și un răspuns sincer despre ce mașină închiriată face față.
Patru lucruri pe care muntele i le face mașinii
Drumul spre Muntele Teide nu este dificil din punct de vedere tehnic. Pur și simplu, este mai solicitant decât majoritatea drumurilor de vacanță, iar lucrurile care îi iau pe oameni prin surprindere țin de amploarea traseului, nu de îndemânare. Teide are 3.715 metri, cel mai înalt punct din Spania, iar drumul urcă pe versant aproape până sus în aproximativ nouăzeci de minute.
Două mii de metri de urcuș
Platoul parcului se află la aproximativ 2.000–2.350 de metri, iar fiecare rută de acces începe la nivelul mării sau în apropierea coastei. Nu există o porțiune plată de încălzire. Mașina urcă toată diferența de nivel dintr-o singură bucată.
Aer mai rarefiat, mai puțină putere
Un motor aspirat natural respiră aerul din jur, iar la 2.300 de metri acesta este considerabil mai rarefiat. Mașina care părea vioaie pe autostradă va părea lipsită de putere aproape de vârf. Așa funcționează fizica, nu e o defecțiune.
O coborâre care încinge frânele
Coborârea este partea mai dificilă. Treizeci de kilometri de coborâre continuă, folosind doar pedala de frână, vor duce la pierderea eficienței frânelor și la miros de frâne încise cu mult înainte de final. Tehnica se bazează în întregime pe frâna de motor, într-o treaptă inferioară.
Tot drumul este asfaltat
Vestea bună care îi scutește pe oameni de cheltuieli. TF-21 și TF-24 sunt asfaltate, semnalizate și deszăpezite când este necesar. Pentru acest drum nu ai nevoie de tracțiune integrală, iar flota disponibilă în prezent nu include oricum o categorie cu adevărat de teren.
Bucla completă: urcare pe versantul sudic, coborâre pe cel nordic
Cel mai bun mod de a vedea muntele într-o singură zi nu este să urci și să cobori pe același drum. Urcă pe TF-21 dinspre sud, prin Vilaflor, traversează platoul pe lângă telecabină, apoi coboară pe TF-21 spre nord, către La Orotava. Astfel, vezi două peisaje complet diferite în loc să treci de două ori prin același loc. Distanțele și timpii de mai jos sunt aproximativi și presupun un drum liber, fără lucrări și fără opriri pentru fotografii, lucru pe care nu-l reușește nimeni. Adaugă o oră de stat la povești la durata totală.
106 km
2h 40m driving
5 stages
-
01
Costa Adeje sau Los Cristianos Vilaflor
30 km 45 min Asfaltat, TF-51Încălzirea, care e mai abruptă decât pare pe hartă. Pleci de la nivelul mării și ajungi în Vilaflor, la aproximativ 1.400 de metri. O singură etapă presupune, așadar, o urcare mai mare decât fac mulți oameni într-un an întreg acasă. Drumul este larg și bine asfaltat, cu curbe largi și deschise printre terase, apoi prin pădurea de pini. Fă plinul înainte de plecare. În parcul național nu există benzinării, iar următoarea stație de carburant de încredere de pe buclă este de cealaltă parte a muntelui.
-
02
Vilaflor Boca Tauce
20 km 30 min Asfaltat, TF-21Porțiunea propriu-zisă de munte. Serpentine strânse prin zona împădurită cu pini din Corona Forestal. Suprafața este în continuare bună, dar curbele se succed rapid, iar în cele mai strânse înclinația transversală nu este în favoarea ta. Așteaptă-te la bicicliști și autocare turistice care ocupă mijlocul drumului, iar urechile ți se vor înfunda. La Boca Tauce te afli la aproximativ 2.050 de metri, ai ieșit din pădure și ai ajuns pe câmpurile pustii de lavă. Schimbarea se petrece după o singură curbă.
-
03
Boca Tauce Stația de bază a telecabinei
12 km 15 min Asfaltat, TF-21Condus ușor și cel mai frumos peisaj al zilei. Drumul traversează plat Las Canadas, fundul vechii caldere, cu Roques de Garcia pe o parte și conul vulcanului umplând parbrizul pe cealaltă. Stația de bază se află la aproximativ 2.350 de metri. Parcarea este mică pentru numărul de vizitatori și de obicei se umple de la jumătatea dimineții, după care mașinile parchează de-a lungul marginii drumului, pe sute de metri în ambele direcții. Dacă ajungi înainte de nouă sau după patru, găsești loc în loc să te învârți în căutarea unuia.
-
04
Stația de bază a telecabinei El Portillo
14 km 20 min Asfaltat, TF-21Jumătatea nordică a platoului, pe lângă peisajul selenar de la Minas de San Jose și intersecția spre Montana Blanca. El Portillo se află la aproximativ 2.030 de metri, acolo unde TF-21 se întâlnește cu drumul de creastă TF-24. Aici alegi direcția: mergi înainte și cobori spre coasta nordică sau faci dreapta și iei drumul lung de-a lungul crestei înapoi spre La Laguna. Aici găsești un centru pentru vizitatori, ultima clădire înainte de coborâre.
-
05
El Portillo La Orotava
30 km 50 min Asfaltat, TF-21Cobori două mii de metri în jumătate de oră de condus. Este etapa care solicită mașina mai mult decât întreaga urcare. Selectează o treaptă inferioară și lasă motorul să încetinească mașina, în loc să ții piciorul pe frână. De obicei, intri în nori pe la 1.500 de metri, unde aerul devine umed, pădurile de lauri și pini se îndesesc, iar temperatura crește din nou. La Orotava apare pe neașteptate, abruptă și îngustă, iar autostrada este la câteva minute mai jos.
Ce poți face cu ea
Un hatchback obișnuit cu tracțiune față
Acesta este mesajul principal, spus pe șleau. Fiecare metru din traseul de mai sus este drum public asfaltat, întreținut și deszăpezit când este nevoie, așa că nu ai nevoie de tracțiune integrală și închirierea unei mașini cu această dotare nu-ți aduce niciun avantaj aici. Mașina economică standard pe care o închiriază majoritatea vizitatorilor parcurge toată bucla fără probleme.
O mașină de oraș de 1,0 litri, cu patru adulți și bagaje
Va ajunge la destinație, dar urcarea este lungă, nu scurtă, iar un motor mic aspirat natural pierde o parte vizibilă din putere odată ce depășești 2.000 de metri. Cu mașina încărcată până la plafon, vei merge mult timp în treapta a doua și a treia, cu turația ridicată și aerul condiționat solicitând motorul. Planifică o zi mai lentă, lasă loc să fii depășit și lasă motorul să se răcească în vârf înainte să începi coborârea.
O mașină automată
Alegerea mai ușoară pentru acest drum, în ambele direcții. Urcă fără să cauți o treaptă într-o curbă fără vizibilitate, iar la coborâre poți trece selectorul în modul pentru trepte inferioare sau în cel manual și poți lăsa cutia de viteze să preia sarcina în locul frânelor. Mașinile automate sunt mai rare în flota din Tenerife, așa că rezervă din timp dacă vrei una, în loc să speri că vei găsi la ghișeu.
Orice mașină închiriată pe drumurile neasfaltate
Drumurile forestiere și traseele din parc care pornesc de pe TF-21 par inofensive, dar sunt cel mai sigur mod de a-ți strica ziua. Contractele de închiriere acoperă de obicei doar drumurile asfaltate, așa că o pană la flancul anvelopei sau o lovitură pe dedesubt este, de regulă, cheltuiala ta și nu este acoperită de asigurarea plătită. În plus, o mare parte din parc este oricum închisă vehiculelor private. Parchează pe asfalt și mergi pe jos.
În funcție de sezon
- Decembrie–martie limited
- Zăpada și gheața închid de obicei drumurile de acces câteva zile în fiecare iarnă, uneori mai mult după o ninsoare puternică. În astfel de cazuri, drumul este închis la baza urcușului și nici cel mai prudent stil de condus nu te ajută să treci. Mașinile închiriate aici nu au de obicei lanțuri, iar montarea propriilor lanțuri nu este de regulă permisă. În zilele în care drumul este deschis, aerul este cel mai limpede din an.
- Aprilie–iunie open
- De regulă, cea mai sigură perioadă pentru o vizită. Drumurile sunt deschise, platoul este uscat, lumina este bună dimineața devreme, iar traficul autocarelor nu a ajuns încă la nivelul maxim din august. Înainte de răsărit este tot frig la 2.300 de metri, lucru care îi surprinde pe cei ce au plecat din stațiunea caldă în pantaloni scurți.
- Iulie–septembrie limited
- Drumurile rămân deschise, dar aceasta este perioada calimei. Când praful saharian ajunge peste insule, priveliștea din vârf se pierde într-un perete bej și nu are rost să faci drumul în ziua aceea. Telecabina este și primul serviciu care se oprește când bate vântul puternic, iar deasupra limitei pădurii vântul este adesea puternic chiar și când pe coastă e calm. Verifică ambele înainte de plecare.
- Octombrie–noiembrie open
- În general, drumurile sunt deschise și traficul este redus, deși spre finalul perioadei poate să ningă. Ziua se scurtează repede, iar coborârea pe versantul nordic pe întuneric, prin nori, este cu totul altfel decât drumul pe care ți l-ai planificat. Pornește suficient de devreme ca să cobori de pe munte înainte de amurg.
Ce prevede contractul de închiriere
- Majoritatea contractelor permit circulația doar pe drumuri publice asfaltate. Orice drum neasfaltat din parc nu este acoperit, iar daunele produse acolo vor fi suportate de tine.
- Unii furnizori interzic condusul pe timp de noapte în anumite intervale sau cer să raportezi orice daună înainte de a continua drumul, nu la finalul închirierii.
- Limitele de kilometraj contează pe acest traseu. Bucla de mai sus are puțin peste 100 km înainte să conduci în altă parte în aceeași zi, iar 84 dintre primele 100 de mașini disponibile acum includ kilometraj nelimitat.
- Mașinile închiriate nu sunt de obicei echipate cu lanțuri de zăpadă, iar montarea unor echipamente interzise prin contract poate anula acoperirea pentru care ai plătit.
Condițiile variază în funcție de furnizor, iar cele care ți se aplică sunt cele înscrise pe voucher. Citește-l înainte să pornești, nu după. Separat, pentru ultima porțiune pe jos până pe conul vârfului ai nevoie de un permis gratuit rezervat în avans. Acesta nu este inclus în biletul de telecabină, așa că verifică regulile actuale și rezervă-ți locul cu mult înainte de zbor.
Flota disponibilă acum în Tenerife, analizată pentru acest drum
Am analizat primele 100 de mașini afișate de căutarea de mai jos. Disponibilitatea se schimbă zilnic, așa că privește aceste cifre ca pe o imagine a pieței, nu ca pe o promisiune privind o anumită mașină.
32
cu transmisie automată, față de 68 manuale
Cutia de viteze care ușurează drumul este și cea mai greu de găsit, deci merită să o rezervi din timp.
84
cu kilometraj nelimitat
Bucla are puțin peste 100 km. O limită de kilometraj este genul de detaliu care contează tocmai într-o zi ca aceasta.
15
SUV-uri și crossovere
Sunt disponibile dacă vrei o poziție de ședere mai înaltă, dar oferta nu include o categorie cu adevărat de teren, iar traseul nu cere una.
84
cu tarif sub 50 EUR pe zi
Iar 20 dintre primele 100 nu cer niciun depozit, lucru util de știut dacă cardul este singurul obstacol între tine și munte.
Înainte să pornești la deal
Ziua la munte se decide la ghișeul de închirieri și pe șoseaua de coastă, nu la 2.000 de metri. Rezolvă trei lucruri simple cât ești încă la nivelul mării.
Găsește treapta inferioară înainte să ai nevoie de ea
La o mașină manuală, e evident. La una automată, nu, fiindcă comenzile diferă de la o mașină la alta: o poziție separată L sau B, o poartă manuală lângă selector sau padele în spatele volanului. Află ce variantă are mașina ta în parcarea firmei de închirieri, cât timp stai pe loc și ai manualul în torpedou. Să cauți comanda la jumătatea coborârii pe versantul nordic, în nori, cu o coloană de mașini în spate, e rețeta pentru a coborî apăsând frânele tot drumul.
Tot atunci, verifică anvelopele și roata de rezervă, setează aerul condiționat pe recirculare ca să eviți praful și introdu parcul în navigator cât încă ai semnal la telefon. Acoperirea pe platou este instabilă, iar indicatoarele rutiere sunt puține, dinadins.
Unde se termină drumul
TF-21 te duce până la aproximativ 2.350 de metri, iar acolo se termină drumul. Telecabina pleacă de la stația de bază și urcă până la aproximativ 3.555 de metri în câteva minute. De la stația de sus, o rețea scurtă de poteci duce la puncte de belvedere asupra calderei și spre restul insulei. Într-o dimineață senină se văd La Gomera, La Palma și El Hierro aliniate dincolo de apă, priveliștea pentru care a urcat toată lumea.
Ultima porțiune până pe conul vârfului este o poveste separată și lucrul care dezamăgește cel mai probabil pe cineva care nu și-a planificat bine călătoria. Pentru a parcurge pe jos ultima potecă ai nevoie de un permis gratuit, care trebuie rezervat în avans prin parcul național; acesta nu este inclus în biletul de telecabină. Locurile sunt limitate și permisele se verifică pe munte, așa că nu poți ajunge acolo și să ceri unul. Regulile și disponibilitatea sunt revizuite periodic, deci verifică situația actuală și rezervă-ți locul înainte de zbor, nu după aterizare.
Telecabina depinde de vreme, spre deosebire de drum. Se oprește când bate vântul puternic, iar deasupra limitei pădurii vântul este adesea puternic chiar și în zilele care par calme în stațiune. Verifică dacă funcționează în dimineața plecării. Dacă telecabina este închisă, drumul nu este în zadar: Parcul Național Teide merită o zi întreagă și cu mașina. Bucla Roques de Garcia, Minas de San Jose, punctul de belvedere Boca Tauce și priveliștea de pe platou sunt toate accesibile pe jos dintr-o parcare.
Un sfat practic despre locul de cazare. Din stațiunile sudice, urcușul prin Vilaflor este ruta firească, iar bucla descrisă mai sus se parcurge în sensul acelor de ceasornic. Din Puerto de la Cruz sau din orice alt loc de pe coasta nordică, fă traseul invers și urcă prin La Orotava; este ruta mai scurtă. Din Santa Cruz sau La Laguna, merită să iei TF-24 de-a lungul crestei, iar tarifele Net Tenerife includ în mare parte kilometraj nelimitat, așa că distanța suplimentară a buclei te costă doar combustibil.
Trei drumuri spre vârf și cum este fiecare
Toate ajung în același loc. Dar drumul nu este același: ruta potrivită depinde de locul în care te trezești și de ce vrei de la ziua respectivă.
Versantul uscat. Pleci din stațiuni, treci printre terase agricole și urci în pădurea de pini de deasupra localității Vilaflor. Aflată la aproximativ 1.400 de metri, este cea mai înaltă localitate din Tenerife și un loc potrivit pentru o oprire la cafea. Curbele sunt strânse prin zona împădurită, apoi peisajul se deschide la Boca Tauce, către câmpuri de lavă pustii.
Aceasta este ruta folosită de cei mai mulți vizitatori, fiindcă majoritatea stau în sud. Tot aici ai cele mai mari șanse să prinzi soare la poalele muntelui. Dezavantajul este traficul de autocare dimineața, pe același traseu și la aceeași oră. Dacă pleci înainte de opt, le-o iei înainte și ai platoul aproape numai pentru tine.
Potrivit pentru
Cei cazați în Costa Adeje, Los Cristianos, Playa de las Americas sau de-a lungul coastei sudice.
Atenție la
Autocarele de pe serpentinele din pădure și scăderea temperaturii când cobori din mașină în vârf.
Versantul verde și cea mai spectaculoasă urcare dintre cele două. Din La Orotava, drumul urcă prin terenuri agricole, apoi prin păduri dese de lauri și pini, de obicei direct în stratul de nori care acoperă coasta nordică în majoritatea dimineților. Treci prin câteva minute de ceață umedă și cenușie, apoi ieși deasupra ei, în soarele puternic, cu un covor de nori dedesubt.
Este o rută mai scurtă decât cea sudică și totodată mai abruptă, așa că e mai potrivită pentru coborâre decât pentru urcare dacă ai o mașină mică. Iarna, ploaia și frunzele ude chiar contează aici, spre deosebire de versantul dinspre Vilaflor.
Potrivit pentru
Puerto de la Cruz, La Orotava și coasta nordică, precum și pentru inversiunea norilor, dacă vrei să faci fotografia aceea.
Atenție la
Suprafața udă în interiorul norilor și temperatura frânelor la coborâre.
TF-24 merge din La Laguna de-a lungul spinării insulei până la El Portillo, prin pădurea Esperanza și apoi de-a lungul crestei. Este cel mai lent dintre cele trei drumuri și cel mai frumos: o succesiune lungă de curbe, cu coasta nordică pe o parte și cea sudică pe cealaltă, presărată cu puncte de belvedere.
Privește-l ca pe un drum scenic, nu ca pe o rută rapidă. Distanța se parcurge în aproximativ o oră, cam de două ori mai mult decât ar dura pe autostradă, iar drumul nu este iluminat, deci nu e locul potrivit să te obișnuiești cu el pe întuneric. Să te întorci pe aici după apus e o idee populară care funcționează mult mai bine pe hârtie.
Potrivit pentru
Santa Cruz, La Laguna și oricine are o zi întreagă la dispoziție și îi plac drumurile de munte.
Atenție la
Timp. Drumul durează mai mult decât pare, iar de-a lungul crestei nu găsești nici combustibil, nici iluminat.
Dus-întors, de la locul de cazare
Distanțele și timpii aproximativi dus-întors până la stația de bază a telecabinei, fără opriri. Sunt estimări pentru planificare, nu promisiuni; traficul de pe autostrada de coastă la plecare sau la întoarcere influențează durata mai mult decât muntele.
| Cazare în | Rută recomandată | Distanță dus-întors | Durată de condus, dus-întors |
|---|---|---|---|
| Costa Adeje | TF-51 și TF-21 prin Vilaflor | Aproximativ 125 km | Aproximativ 3 ore |
| Los Cristianos | TF-51 și TF-21 prin Vilaflor | Aproximativ 120 km | Aproximativ 2 ore și 45 de minute |
| Puerto de la Cruz | TF-21 prin La Orotava | Aproximativ 110 km | Aproximativ 2 ore și 40 de minute |
| Santa Cruz sau La Laguna | TF-24 de-a lungul crestei | Aproximativ 130 km | Aproximativ 3 ore și 20 de minute |
| Aeroportul Tenerife Sud | TF-1 spre vest, apoi TF-51 și TF-21 | Aproximativ 130 km | Aproximativ 3 ore |
Mașini potrivite pentru acest drum
Mașini disponibile acum la furnizorii din Tenerife. Verifică transmisia și politica de kilometraj pentru fiecare, fiindcă acestea sunt cele două detalii care contează într-o zi la munte.
The pick of the fleet
Tenerife cover car and the shortlist
· ·
Întrebări frecvente înainte de urcare
Nu. Toate drumurile descrise pe această pagină sunt asfaltate, întreținute conform standardelor obișnuite din Spania și parcurse săptămânal de mii de mașini închiriate obișnuite. Tracțiunea integrală nu aduce niciun avantaj pe acest traseu. Te ajută mai mult un motor suficient de puternic pentru o urcare lungă și o cutie de viteze pe care o poți menține într-o treaptă inferioară la coborâre. De aceea, merită să plătești în plus pentru o mașină automată, nu pentru un SUV.
Poți conduce până la aproximativ 2.350 de metri, unde se află stația de bază a telecabinei, pe TF-21. Drumul nu urcă mai sus. De acolo, telecabina parcurge cea mai mare parte a distanței până la aproximativ 3.555 de metri, iar ultima porțiune de potecă până pe conul vârfului se parcurge pe jos, nu cu mașina. Pentru ultima porțiune ai nevoie de un permis gratuit rezervat în avans, separat de orice bilet de telecabină, care se verifică pe munte.
Da, pentru ultima urcare până pe conul propriu-zis. Permisul este gratuit, trebuie rezervat din timp prin parcul național, iar numărul de locuri disponibile este limitat, deci este unul dintre puținele lucruri din această excursie pe care nu le poți lăsa pe ultima clipă. Nu ai nevoie de permis ca să conduci pe TF-21, să parchezi, să te plimbi pe potecile de pe platou sau să urci cu telecabina la stația de sus. Verifică regulile actuale înainte de călătorie, fiindcă sunt revizuite periodic.
În principal din cauza zăpezii și a gheții, de obicei câteva zile în fiecare iarnă, între decembrie și martie. Închiderea se aplică și este supravegheată la poalele muntelui, iar mașinile închiriate de aici nu au lanțuri. În rest, drumul rămâne deschis pe tot parcursul anului. Telecabina este o chestiune separată: se oprește când bate vântul puternic, lucru care se poate întâmpla într-o zi senină, fără niciun avertisment pe coastă.
Pune deoparte o zi întreagă, nu doar o jumătate de zi. Drumul pe bucla descrisă mai sus durează în total aproximativ două ore și jumătate până la trei ore, iar nimeni nu-l parcurge fără opriri. Adaugă coada de la telecabină, plimbarea la Roques de Garcia și prânzul și vei umple lejer orele de lumină. Dacă ai doar o dimineață la dispoziție, urcă prin Vilaflor, traversează platoul până la telecabină și întoarce-te pe același drum.
Da, dacă îți planifici un ritm mai lent. O mașină economică de 1,0 litri este cel mai des întâlnită în flota din Tenerife și urcă zilnic acest drum. Pur și simplu, motorul lucrează din greu, iar tu vei fi depășit în loc să depășești. Ține turația ridicată la urcare, folosește o treaptă inferioară la coborâre și, dacă poți, evită să iei patru adulți și un portbagaj plin cu bagaje.
Rezervă transmisia potrivită, nu doar prețul
Pentru acest drum, transmisia și politica de kilometraj contează mai mult decât marca. Net Tenerife afișează ambele informații pentru fiecare mașină înainte să faci rezervarea.
Caută mașini disponibile