·
מגובה פני הים ועד לגובה 2,350 מטרים בכביש סלול, השלבים והמרחקים האמיתיים, ותשובה כנה לגבי רכב שכור שיכול להתמודד עם הדרך.
הנהיגה להר טיידה אינה קשה מבחינה טכנית. היא פשוט מאתגרת יותר מרוב הנסיעות בחופשה, והדברים שמפתיעים נהגים נובעים מהיקף הדרך ולא מחוסר מיומנות. גובהו של טיידה 3,715 מטרים, הנקודה הגבוהה ביותר בספרד, והכביש מטפס לאורך צלע ההר במשך כשעה וחצי.
רמת הפארק נמצאת בגובה של כ-2,000 עד 2,350 מטרים, וכל דרך גישה מתחילה בגובה פני הים או קרוב אליו. אין קטע מישורי להתחממות. המכונית מטפסת את כל הדרך ברצף אחד.
מנוע אטמוספרי נושם את האוויר שסביבו, ובגובה 2,300 מטרים יש ממנו פחות באופן מדיד. אותה מכונית שהרגישה זריזה בכביש המהיר תרגיש חלשה סמוך לפסגה. זו פיזיקה, לא תקלה.
הירידה היא החלק הקשה יותר. שלושים קילומטרים של ירידה רצופה תוך שימוש בדוושת הבלם בלבד יגרמו לבלמים לאבד מיעילותם ולריח חרוך להופיע הרבה לפני סוף הדרך. כל הטכניקה היא להשתמש בבלימת מנוע בהילוך נמוך.
אלה החדשות הטובות שחוסכות כסף. כבישי TF-21 ו-TF-24 סלולים, משולטים ומפוזרים בחצץ כשצריך. הנסיעה הזו לא דורשת הנעה לארבעה גלגלים, ובכל מקרה אין כרגע קטגוריית רכבי שטח אמיתיים בצי.
הדרך הטובה ביותר לראות את ההר ביום אחד אינה נסיעה הלוך ושוב באותה דרך. עלו בכביש TF-21 מדרום דרך Vilaflor, חצו את הרמה ליד הרכבל, ואז רדו בכביש TF-21 צפונה אל La Orotava. כך תעברו בשני נופים שונים לגמרי במקום לנסוע באותו נוף פעמיים. המרחקים והזמנים שלמטה משוערים ומניחים כביש שקט, ללא עבודות וללא עצירות לצילומים, דבר שאיש לא מצליח לעמוד בו. הוסיפו שעה של עצירות בדרך לזמן הכולל.
106 km
2h 40m driving
5 stages
קטע ההתחממות, והוא תלול יותר מכפי שהוא נראה במפה. יוצאים מהחוף בגובה פני הים ומגיעים ל-Vilaflor בגובה של כ-1,400 מטרים, כך שהטיפוס בקטע הזה גדול יותר ממה שרוב האנשים עושים בבית במשך שנה. הכביש רחב וסלול היטב, עם עיקולים פתוחים וארוכים דרך הטרסות ואחר כך האורנים. מלאו דלק לפני היציאה. אין תחנת דלק בתוך הפארק הלאומי, והמשאבה האמינה הבאה במסלול נמצאת בצדו השני של ההר.
קטע ההרים האמיתי. פיתולים חדים דרך רצועת יער האורנים Corona Forestal, כשהמשטח עדיין טוב אבל העיקולים מופיעים במהירות וההטיה לרוחב הדרך מקשה על הפניות הצרות. צפו לרוכבי אופניים, לאוטובוסי תיירים שתופסים את מרכז הכביש, ולאוזניים שנסתמות. ליד Boca Tauce אתם בגובה של כ-2,050 מטרים, מחוץ לעצים ובתוך נוף לבה חשוף, והמעבר מתרחש בתוך עיקול אחד.
נהיגה קלה ונופי היום היפים ביותר. הכביש עובר במישור לאורך Las Canadas, קרקעית הקלדרה העתיקה, כשמצד אחד Roques de Garcia ומהצד השני החרוט ממלא את השמשה הקדמית. התחנה התחתונה נמצאת בגובה של כ-2,350 מטרים. החניון שלה קטן ביחס למספר המבקרים, ולכן בדרך כלל הוא מתמלא מאמצע הבוקר, והמכוניות חונות לאורך שולי הכביש כמה מאות מטרים לכל כיוון. הגעה לפני תשע או אחרי ארבע היא ההבדל בין מציאת חניה לבין הסתובבות בחיפוש אחריה.
החצי הצפוני של הרמה, לצד אזור הבתרונות של מכרות Minas de San Jose והפנייה ל-Montana Blanca. El Portillo נמצא בגובה של כ-2,030 מטרים, ושם כביש TF-21 נפגש עם כביש הרכס TF-24. זו נקודת החלטה: המשיכו ישר ותרדו לחוף הצפוני, או פנו ימינה וקחו את דרך הרכס הארוכה בחזרה לכיוון La Laguna. יש כאן מרכז מבקרים, וזה המבנה האחרון לפני הירידה.
ירידה של אלפיים מטרים בתוך חצי שעת נסיעה, ובקטע הזה המכונית מתאמצת יותר מאשר בכל העלייה. בחרו הילוך נמוך ותנו למנוע להאט את המכונית במקום ללחוץ ברציפות על דוושת הבלם. בדרך כלל תיכנסו לענן בגובה של כ-1,500 מטרים, שם האוויר נעשה לח, הדפנה והאורנים מקיפים את הכביש והטמפרטורה עולה שוב. La Orotava מופיעה לפתע, תלולה וצרה, והכביש המהיר נמצא כמה דקות מתחתיה.
מכונית האצ'בק רגילה עם הנעה קדמית
זו הכותרת הכנה של העמוד. כל מטר במסלול המתואר למעלה הוא כביש ציבורי סלול, שמתוחזק ומפוזר בחצץ לפי הצורך, לכן אין צורך בהנעה לארבעה גלגלים והשכרת מכונית כזו לא תועיל לכם כאן. מכונית קומפקטית סטנדרטית, מהסוג שרוב המבקרים מזמינים, תעבור את כל המסלול בלי בעיה.
מכונית עירונית עם מנוע 1.0 ליטר, ארבעה מבוגרים ומזוודות
היא תגיע, אבל העלייה ממושכת ולא קצרה, ומנוע אטמוספרי קטן מאבד חלק ניכר מהכוח שלו כשמגיעים לגובה של יותר מ-2,000 מטרים. כשהמכונית עמוסה עד הגג תישארו בהילוך שני או שלישי לאורך קטעים ארוכים, בסל"ד גבוה ועם המזגן שמקשה על המנוע. תכננו יום איטי יותר, אפשרו למכוניות אחרות לעקוף, ותנו למנוע להתקרר למעלה לפני שתתחילו לרדת.
מכונית אוטומטית
הבחירה הקלה יותר בנסיעה הזו, בעלייה ובירידה. היא מטפסת בלי שתצטרכו לחפש הילוך בסיבוב חד ללא שדה ראייה, ובירידה תוכלו להעביר את הבורר לטווח נמוך או למצב ידני ולתת לתיבת ההילוכים לעזור במקום לבלמים. מכוניות אוטומטיות הן מיעוט בצי הרכב בטנריף, לכן אם אתם רוצים אחת, הזמינו אותה מוקדם במקום לקוות שתהיה זמינה בדלפק.
כל רכב שכור במסלולי העפר
מסלולי העפר ביער ובפארק שיוצאים מכביש TF-21 נראים תמימים, אבל הם הדרך היחידה להרוס באמת את היום הזה. הסכמי ההשכרה בדרך כלל מכסים רק כבישים סלולים, ולכן פנצ'ר בדופן הצמיג או פגיעה בגחון במסלול כזה יהיו בדרך כלל באחריותכם ולא יכוסו בביטוח ששילמתם עליו. נוסף על כך, חלק גדול מהפארק סגור ממילא לכניסת כלי רכב פרטיים. חנו על האספלט וצעדו ברגל.
התנאים משתנים בין ספקים, והתנאים שחלים עליכם הם אלה שמופיעים בשובר ההשכרה שלכם. קראו אותו לפני הנסיעה, לא אחריה. בנפרד, הליכה בשביל האחרון אל פסגת החרוט דורשת היתר חינמי שיש להזמין מראש, והוא אינו כלול בכרטיס לרכבל. בדקו את הכללים העדכניים והזמינו מקום זמן רב לפני הטיסה.
הספירה מתייחסת ל-100 המכוניות הראשונות שמתקבלות בתוצאות החיפוש למטה. הזמינות משתנה מדי יום, אז ראו בנתונים תמונת מצב של השוק ולא הבטחה לגבי מכונית מסוימת.
32
תיבות הילוכים אוטומטיות לעומת 68 ידניות
תיבת ההילוכים שמקלה על הנסיעה הזו היא גם הנדירה יותר, וזו סיבה טובה להזמין אותה מוקדם.
84
עם קילומטראז' ללא הגבלה
המסלול המעגלי הוא קצת יותר מ-100 ק"מ בפני עצמו. מגבלת קילומטרים היא מסוג הפרטים שמתחילים להציק דווקא ביום כזה.
15
רכבי SUV וקרוסאוברים
זמינים אם חשוב לכם לשבת גבוה יותר, אבל אין במבחר רכבי שטח אמיתיים והמסלול לא דורש כאלה.
84
במחיר של פחות מ-50 אירו ליום
ול-20 מתוך 100 המכוניות אין פיקדון כלל, פרט שכדאי לדעת אם כרטיס האשראי שלכם הוא הדבר היחיד שמפריד ביניכם לבין ההר.
יום ההר מוכרע בדלפק ההשכרה ובכביש החוף, לא בגובה 2,000 מטרים. כדאי לסדר שלושה דברים קטנים כשאתם עדיין בגובה פני הים.
במכונית ידנית זה ברור. באוטומטית זה פחות ברור, כי אמצעי השליטה משתנה בין מכוניות: מצב L או B נפרד, מסילה ידנית ליד בורר ההילוכים, או מנופים מאחורי ההגה. בדקו איזו אפשרות יש במכונית שלכם בחניון ההשכרה, כשהמכונית עומדת וספר הרכב בתא הכפפות. לחפש את האפשרות באמצע הירידה בצד הצפוני, בתוך ענן ועם תור מאחוריכם, זו הדרך לגרום לאנשים לבלום כל הדרך.
אלה גם שתי דקות טובות לבדוק את הצמיגים ואת הצמיג הרזרבי, להפעיל מיזוג אוויר במצב סחרור פנימי כדי להימנע מאבק, ולהגדיר את הפארק בניווט כל עוד יש קליטה בטלפון. הקליטה ברמה מקוטעת והשילוט בכבישים שם דליל בכוונה.
כביש TF-21 מגיע לגובה של כ-2,350 מטרים, ושם הוא מסתיים. הרכבל יוצא מהתחנה התחתונה ועולה לגובה של כ-3,555 מטרים בתוך דקות ספורות. מהתחנה העליונה יוצאת רשת קצרה של שבילים לנקודות תצפית על הקלדרה ועל האי. בבוקר בהיר אפשר לראות את La Gomera, את La Palma ואת El Hierro בשורה מעבר למים, וזו התצפית שכולם עלו בשבילה.
הקטע האחרון אל פסגת החרוט הוא עניין נפרד, והוא הדבר שהכי עלול לאכזב את מי שתכנן את הנסיעה הזו בצורה לקויה. כדי ללכת בשביל האחרון צריך היתר חינמי שיש להזמין מראש דרך הפארק הלאומי, והוא אינו כלול בכרטיס לרכבל. מספר המקומות מוגבל וההיתרים נבדקים על ההר, כך שאי אפשר פשוט להגיע ולבקש. הכללים והזמינות נבדקים מעת לעת, לכן בדקו בעצמכם מה המצב העדכני והזמינו מקום לפני הטיסה, ולא אחרי הנחיתה.
הרכבל תלוי גם במזג האוויר, בניגוד לכביש. הוא מושבת ברוחות חזקות, ומעל קו העצים הרוח חזקה לעיתים קרובות גם ביום שהרגיש רגוע באתר הנופש. בדקו את מצב הרכבל בבוקר הנסיעה. גם אם הרכבל סגור, הנסיעה אינה לשווא, כי הפארק הלאומי טיידה מצדיק יום שלם בפני עצמו: מסלול Roques de Garcia, מכרות Minas de San Jose, נקודת התצפית Boca Tauce והתצפית מרצפת הרמה, כולם נגישים ברגל ממקום חניה.
הערה מעשית לגבי מקום הלינה. מאתרי הנופש הדרומיים, העלייה דרך Vilaflor היא הדרך הטבעית והמסלול המתואר למעלה מתאים לנסיעה עם כיוון השעון. מ-Puerto de la Cruz או מכל מקום בחוף הצפוני, סעו בכיוון ההפוך ועלו דרך La Orotava, שזו דרך הגישה הקצרה יותר. מ-Santa Cruz או מ-La Laguna כדאי לנסוע בכביש TF-24 לאורך הרכס, והתעריפים של Net Tenerife כוללים ברובם קילומטראז' ללא הגבלה, כך שהמרחק הנוסף של המסלול המעגלי עולה לכם בדלק בלבד.
כולם מגיעים לאותו מקום. אבל הנסיעות שונות, והדרך המתאימה לכם תלויה במקום שבו תתעוררו ובמה שתרצו להפיק מהיום.
הצד היבש. יוצאים מאתרי הנופש, חוצים את הטרסות ומטפסים אל יער האורנים שמעל Vilaflor. הכפר נמצא בגובה של כ-1,400 מטרים, הגבוה ביותר בטנריף, ומתאים לעצירת קפה. הפיתולים חדים ברצועת היער, ואז הנוף נפתח ב-Boca Tauce אל שדות לבה חשופים.
רוב המבקרים בוחרים בדרך הזו, כי רובם מתארחים בדרום, וגם הסיכוי לשמש בתחתית המסלול טוב יותר. החיסרון הוא תנועת אוטובוסי התיירים בבוקר, שנוסעים באותה דרך ובאותה שעה. יציאה לפני שמונה תקדים אותם ותשאיר את הרמה כמעט כולה לרשותכם.
מומלץ ל
לכל מי שמתארח ב-Costa Adeje, ב-Los Cristianos, ב-Playa de las Americas או לאורך החוף הדרומי.
שימו לב ל
אוטובוסי תיירים בפיתולי היער, ולירידה בטמפרטורה כשיוצאים מהמכונית למעלה.
הצד הירוק, והעלייה הדרמטית יותר מבין השתיים. מ-La Orotava הכביש מטפס דרך אדמות חקלאיות אל יער עבות של דפנה ואורנים, ובדרך כלל נכנס היישר לשכבת העננים שמכסה את החוף הצפוני ברוב הבקרים. נוסעים דרכה במשך כמה דקות באפור לח, ואז יוצאים מעליה לאור שמש חזק, כשמשטח עננים פרוש מתחתיכם.
הדרך הזו קצרה יותר מהגישה הדרומית, וגם תלולה יותר, ולכן היא מתאימה יותר לירידה מאשר לעלייה אם אתם נוהגים במכונית קטנה. בחורף, גשם ועלים רטובים הם גורם של ממש כאן, בניגוד לצד של Vilaflor.
מומלץ ל
למי שנמצא ב-Puerto de la Cruz, ב-La Orotava או בחוף הצפוני, וגם למי שרוצה לצלם את היפוך העננים.
שימו לב ל
משטחים רטובים בתוך הענן, ולחום הבלמים בדרך חזרה למטה.
כביש TF-24 יוצא מ-La Laguna לאורך עמוד השדרה של האי ועד El Portillo, דרך יער Esperanza ולאורך הרכס. זו הדרך האיטית ביותר מבין השלוש והיפה ביותר, רצף ארוך של עיקולים כשמצד אחד החוף הצפוני ומהצד השני הדרומי, ונקודות תצפית לאורכה.
התייחסו אליה כאל נסיעה נופית, לא כאל דרך מהירה. הנסיעה אורכת כשעה למרחק שהכביש המהיר היה מכסה בחצי מהזמן, והיא אינה מוארת, לכן לא כדאי ללמוד אותה בחושך. החזרה בדרך הזו אחרי השקיעה נשמעת כמו רעיון טוב, אבל עובדת הרבה יותר טוב על הנייר.
מומלץ ל
למי שנמצא ב-Santa Cruz או ב-La Laguna, ולכל מי שיש לו יום שלם וחיבה לכבישי הרים.
שימו לב ל
משך הנסיעה. היא ארוכה יותר מכפי שנדמה, ואין תחנות דלק או תאורה לאורך הרכס.
מרחקים וזמני נסיעה משוערים הלוך ושוב עד לתחנה התחתונה של הרכבל, ללא עצירות. אלה נתונים לתכנון ולא הבטחות, והתנועה בכביש החוף המהיר בשני קצותיו משפיעה עליהם יותר מההר.
| לנים ב | דרך גישה טבעית | מרחק הלוך ושוב | זמן נסיעה, הלוך ושוב |
|---|---|---|---|
| Costa Adeje | כבישי TF-51 ו-TF-21 דרך Vilaflor | כ-125 ק"מ | כ-3 שעות |
| Los Cristianos | כבישי TF-51 ו-TF-21 דרך Vilaflor | כ-120 ק"מ | כ-2 שעות ו-45 דקות |
| Puerto de la Cruz | כביש TF-21 דרך La Orotava | כ-110 ק"מ | כ-2 שעות ו-40 דקות |
| Santa Cruz או La Laguna | כביש TF-24 לאורך הרכס | כ-130 ק"מ | כ-3 שעות ו-20 דקות |
| נמל התעופה Tenerife South | כביש TF-1 מערבה, ואז TF-51 ו-TF-21 | כ-130 ק"מ | כ-3 שעות |
זמינות בזמן אמת אצל הספקים ב-Tenerife. בדקו את תיבת ההילוכים ואת מדיניות הקילומטראז' של כל מכונית, כי אלה שני הפרטים החשובים ביום של נסיעה בהרים.
בנסיעה הזו תיבת ההילוכים ומדיניות הקילומטראז' חשובות יותר מהסמל שעל המכונית. Net Tenerife מציגה את שתיהן בכל מכונית לפני ההזמנה.
חיפוש מכוניות זמינות